ハイゼットカーゴの買取・査定の特徴
買取相場・下取り相場
- 買取相場価格
- 3.0 万円 ~ 150.0 万円
- 年式
- 2016(平成28)年
- 走行距離
- 7.7万km
ハイゼットカーゴの買取査定情報
ハイゼットカーゴの買取相場表
| 走行距離 | 平均買取価格 |
|---|---|
| 1万km未満 | 63.0万円 ～ 116.5万円 |
| 1万km〜2万km未満 | 55.0万円 ～ 150.0万円 |
| 2万km〜3万km未満 | 23.0万円 ～ 130.0万円 |
| 3万km〜4万km未満 | 15.0万円 ～ 105.0万円 |
| 4万km〜5万km未満 | 15.8万円 ～ 80.0万円 |
| 5万km〜6万km未満 | 3.0万円 ～ 67.0万円 |
| 6万km〜7万km未満 | 13.0万円 ～ 58.0万円 |
| 7万km〜8万km未満 | 10.0万円 ～ 65.0万円 |
| 8万km〜9万km未満 | 5.0万円 ～ 45.0万円 |
| 9万km〜10万km未満 | 4.0万円 ～ 38.5万円 |
| 10万km以上 | 3.0万円 ～ 33.0万円 |
ハイゼットカーゴ グレード別査定実績ランキング
| 順位 | グレード名 | 査定額 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバン Ｇ ハイルーフ ＳＡ３ | 150.0万円 |
2021 (2021年式) |
14,090km |
| 2位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキＶ Ｇ | 150.0万円 |
2003 (2003年式) |
15,074km |
| 3位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ＨＲ ＳＡ３ | 140.0万円 |
2017 (2017年式) |
10,447km |
| 4位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ターボ | 130.0万円 |
2005 (2005年式) |
16,645km |
| 5位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル | 116.5万円 |
2009 (2009年式) |
259km |
| 6位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ ＴＢ ＨＲ ＳＡ３ | 115.0万円 |
2017 (2017年式) |
2,664km |
| 7位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ | 110.0万円 |
2006 (2006年式) |
7,730km |
| 8位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス | 108.5万円 |
2002 (2002年式) |
2,535km |
| 9位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス ＨＲ ＳＡ３ | 94.6万円 |
2018 (2018年式) |
6,519km |
| 10位 | ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキＶ Ｇ ハイルーフ ＳＡ３ | 90.0万円 |
2018 (2018年式) |
36,780km |
ハイゼットカーゴ グレード別買取相場表
| グレード | 平均買取価格 |
|---|---|
| クルーズ | 3.0 万円 ～ 110.0 万円 |
| クルーズ リミテッド | 25.0 万円 ～ 25.0 万円 |
| クルーズ ターボ | 4.5 万円 ～ 130.0 万円 |
| クルーズ ハイルーフ ５５ｔｈ アニバーサリーゴールドエディション | 45.0 万円 ～ 45.0 万円 |
| クルーズ リミテッド ＨＲ | 60.0 万円 ～ 60.0 万円 |
| クルーズ ＨＲ ＳＡ３ | 23.0 万円 ～ 140.0 万円 |
| クルーズ ＴＢ ハイルーフ ５５ｔｈ アニバーサリーゴールドエディション | 40.0 万円 ～ 40.0 万円 |
| クルーズ ＴＢ リミテッド ＨＲ | 20.0 万円 ～ 20.0 万円 |
| クルーズ ＴＢ ＨＲ ＳＡ３ | 17.6 万円 ～ 115.0 万円 |
| クルーズターボ | 3.0 万円 ～ 50.0 万円 |
| スペシャル | 3.5 万円 ～ 116.5 万円 |
| スペシャル クリーン ＨＲ | 24.0 万円 ～ 24.0 万円 |
| スペシャル ＨＲ | 3.0 万円 ～ 73.0 万円 |
| スペシャル ＨＲ ＳＡ３ | 43.0 万円 ～ 60.5 万円 |
| スペシャル ＳＡ３ | 56.4 万円 ～ 56.4 万円 |
| デッキバン Ｇ ハイルーフ ＳＡ３ | 150.0 万円 ～ 150.0 万円 |
| デッキＶ Ｇ | 3.0 万円 ～ 150.0 万円 |
| デッキＶ Ｇ ハイルーフ ＳＡ３ | 80.0 万円 ～ 90.0 万円 |
| デラックス | 3.0 万円 ～ 108.5 万円 |
| デラックス リミテッド ＨＲ | 53.0 万円 ～ 53.0 万円 |
| デラックス ＨＲ ＳＡ３ | 20.0 万円 ～ 94.6 万円 |
| ２シーター | 5.0 万円 ～ 23.0 万円 |
| ２シーター ＨＲ | 28.0 万円 ～ 28.0 万円 |
ハイゼットカーゴ 年式別買取相場表
| 年式 | 平均買取価格 |
|---|---|
| 2024年式（1年落ち） | 85.0 万円 ～ 85.0 万円 |
| 2023年式（2年落ち） | 92.0 万円 ～ 108.5 万円 |
| 2022年式（3年落ち） | 70.0 万円 ～ 150.0 万円 |
| 2021年式（4年落ち） | 55.0 万円 ～ 150.0 万円 |
| 2020年式（5年落ち） | 45.0 万円 ～ 90.0 万円 |
| 2019年式（6年落ち） | 20.0 万円 ～ 140.0 万円 |
| 2018年式（7年落ち） | 3.0 万円 ～ 90.0 万円 |
| 2017年式（8年落ち） | 12.0 万円 ～ 60.0 万円 |
| 2016年式（9年落ち） | 3.0 万円 ～ 55.0 万円 |
| 2015年式（10年落ち） | 4.5 万円 ～ 58.0 万円 |
| 2014年式（11年落ち） | 3.0 万円 ～ 55.9 万円 |
| 2013年式（12年落ち） | 9.5 万円 ～ 43.8 万円 |
| 2012年式（13年落ち） | 3.0 万円 ～ 33.0 万円 |
| 2011年式（14年落ち） | 3.0 万円 ～ 28.0 万円 |
| 2010年式（15年落ち） | 13.0 万円 ～ 23.0 万円 |
| 2009年式（16年落ち） | 3.0 万円 ～ 35.0 万円 |
| 2008年式（17年落ち） | 5.0 万円 ～ 10.5 万円 |
| 2007年式（18年落ち） | 3.0 万円 ～ 5.5 万円 |
| 2006年式（19年落ち） | 3.0 万円 ～ 15.8 万円 |
| 2005年式（20年落ち） | 4.5 万円 ～ 20.0 万円 |
| 2003年式（22年落ち） | 3.0 万円 ～ 4.0 万円 |
| 2002年式（23年落ち） | 3.0 万円 ～ 3.0 万円 |
カーセブンでのハイゼットカーゴ(ダイハツ)の
買取査定をした人の口コミ
ハイゼットカーゴの詳細な査定情報
- ハイゼットカーゴ(シルバー)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(アオ)の査定実績
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- ハイゼットカーゴ(Ｐホワイト)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(グリーン)の査定実績
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- ハイゼットカーゴ(ミズイロ)の査定実績
色別の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2024年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2023年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2022年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2021年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2020年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2019年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2018年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2017年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2016年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2015年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2014年式)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(2013年式)の査定実績
年式別の査定実績
- ハイゼットカーゴ(デラックス)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(スペシャル ＨＲ ＳＡ３)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(クルーズ)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(クルーズターボ)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(クルーズ ＨＲ ＳＡ３)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(クルーズ ターボ)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(スペシャル)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(スペシャル ＨＲ)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(デラックス ＨＲ ＳＡ３)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(２シーター)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(クルーズ ＴＢ ＨＲ ＳＡ３)の査定実績
- ハイゼットカーゴ(デラックス リミテッド ＨＲ)の査定実績
モデル別の査定実績
ハイゼットカーゴの買取・査定ポイント
ハイゼットカーゴの買取・売却状況
ハイゼットカーゴは、1999年に誕生した、8代目ハイゼットをフルモデルチェンジした車です。ライバル車を研究して開発した結果、当時は積載量や発進加速において最高水準を誇りました。軽バン市場での人気が高く、高い需要のある1台です。
カーセブンのこれまでの査定実績を総じて見ると、査定額は3万〜150万円（2024年5月時点）です。新車価格は約104万〜160万円となっています。グレードや走行距離によって査定額は異なりますが、半分以上の価値を残しているものもあり、中古車市場でも人気の高い車種だと言えるでしょう。
たとえば、売却を検討しやすい走行距離100,000km前後と30,000km前後それぞれの査定額は、以下のようになっています。
2代目ハイゼットカーゴ（2004年12月〜2021年12月）
初代ハイゼットカーゴよりも積載量や走行安定性がアップした2代目ハイゼットカーゴ。歴代ハイゼットモデルのなかで1番の長寿モデルです。
2010年式のグレード「クルーズ」の場合、走行距離99,800km、カラーがシロの査定額は約10万円です。100,000kmを超える走行距離の場合でも約16万円という実績があります。
2010年式のグレード「デラックス」の場合、走行距離30,900km、カラーがクロのもので、約25万円です。
3代目ハイゼットカーゴ（2021年12月〜）
「DNGA」を初めて導入し、燃費や静粛性が大幅にアップした3代目ハイゼットカーゴ。全車ハイルーフ仕様となり、広々とした空間が演出されています。
2021年式のグレード「デラックス HR SA3」の場合、走行距離26,300km、カラーがクロのもので、約65万円です。
2WD・4WD、AT・MTなど、いくつかモデルはあるものの、大きな査定額の差はなく、グレードとしては、「クルーズ」が特に高く評価されやすくなっています。人気のカラーは、ホワイト・ブライトシルバーメタリック・ブラックマイカメタリックで、特にホワイトの人気は高い傾向にあります。
3代目のハイゼットカーゴは、発売から時間が経っておらず、走行距離の長いものは出回りにくい傾向にあります。「一定数走行距離が長くても安いものがいい」という方もいるため、走行距離が長くても売却してみる価値はあるでしょう。
ハイゼットカーゴの査定評価を高くするには？
基本的に車の価値は年々下がっていく傾向にあり、早めに売却するに越したことはありません。「車の買い替えを検討している」「しばらく乗っていないな」という方は、できるだけ早い査定を考えましょう。
査定前には純正パーツに戻しておくことをおすすめします。ノーマルのものを好まれる方も多く、カスタムパーツを取り外すことで評価が高くなる可能性が高いです。パーツを交換した場合は大切に保管しておき、査定時に持ち込むか付け替えるといいでしょう。
キズやヘコミは無理に直さず、そのまま査定に出しましょう。修理しても修繕費より査定の増額分が高くなるかは微妙ですし、自分で直すとキズやヘコミがより深刻になる可能性もあります。
