三菱の査定実績
三菱の最高買取実績
- 買取最高額
- 610.0 万円
- 車種
- キャンター
- 年式
- 2021(令和3)年
- 走行距離
- 1.6万km
- 査定時期
- 2025年10月
※更新日 2026年6月更新
※最高買取価格はカーセブンで過去３年間で査定した実際の価格を算出しています。
※本サイトに掲載している買取最高額はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。
三菱の買取人気車種ランキング
4位
三菱パジェロミニ
査定実績
70.0万円～3.0万円
5位
三菱パジェロ
査定実績
350.0万円～11.0万円
6位
三菱ランサー
査定実績
450.0万円～3.0万円
7位
三菱アウトランダーＰＨＥＶ
査定実績
485.0万円～3.0万円
※過去3年分の実績データをもとに算出した最低査定額と最高査定額の幅を記載しております。
※査定額は年式や走行距離、車の状態などにより異なります。査定金額を保証するものではありません。
※査定額は年式や走行距離、車の状態などにより異なります。査定金額を保証するものではありません。
三菱の車種別買取相場一覧
三菱
アイ
査定実績
9.1万円～3.0万円
三菱
アイ ミーブ
査定実績
20.0万円～3.0万円
三菱
アウトランダー
査定実績
150.0万円～8.0万円
三菱
アウトランダーＰＨＥＶ
査定実績
485.0万円～3.0万円
三菱
エアトレック
査定実績
15.0万円～15.0万円
三菱
エクリプス クロス
査定実績
260.0万円～90.0万円
三菱
エクリプス クロス ＰＨＥＶ
査定実績
290.0万円～125.0万円
三菱
キャンター
査定実績
610.0万円～15.0万円
三菱
キャンターガッツ
査定実績
24.9万円～10.0万円
三菱
キャンターダンプ
査定実績
80.0万円～50.0万円
三菱
ギャラン
査定実績
50.0万円～7.0万円
三菱
ギャラン フォルティス
査定実績
25.0万円～5.0万円
三菱
ギャラン フォルティス スポーツバック
査定実績
26.7万円～15.0万円
三菱
グランディス
査定実績
15.0万円～5.0万円
三菱
コルト
査定実績
40.0万円～3.0万円
三菱
コルトプラス
査定実績
6.0万円～5.0万円
三菱
ジープ
査定実績
17.0万円～17.0万円
三菱
タウンボックス
査定実績
105.0万円～3.0万円
三菱
ディアマンテ
査定実績
5.0万円～5.0万円
三菱
デボネアＶ
査定実績
20.0万円～20.0万円
三菱
デリカ ミニ
査定実績
215.0万円～165.0万円
三菱
デリカ Ｄ：２
査定実績
135.0万円～3.0万円
三菱
デリカ Ｄ：３
査定実績
35.0万円～18.0万円
三菱
デリカ Ｄ：５
査定実績
450.0万円～5.0万円
三菱
デリカスペースギア
査定実績
60.0万円～18.0万円
三菱
デリカトラック
査定実績
4.5万円～4.5万円
三菱
デリカバン
査定実績
5.0万円～5.0万円
三菱
デリカワゴン
査定実績
35.0万円～10.0万円
三菱
トッポ
査定実績
6.0万円～3.0万円
三菱
トッポＢＪ
査定実績
3.0万円～3.0万円
三菱
トライトン
査定実績
480.0万円～450.0万円
三菱
パジェロ
査定実績
350.0万円～11.6万円
三菱
パジェロイオ
査定実績
28.0万円～5.0万円
三菱
パジェロジュニア
査定実績
15.0万円～5.0万円
三菱
パジェロミニ
査定実績
70.0万円～3.0万円
三菱
プラウディア
査定実績
21.0万円～21.0万円
三菱
ミニカ
査定実績
3.0万円～3.0万円
三菱
ミニカトッポ
査定実績
5.0万円～5.0万円
三菱
ミニカバン
査定実績
5.0万円～5.0万円
三菱
ミニキャブダンプ
査定実績
5.0万円～3.0万円
三菱
ミニキャブトラック
査定実績
50.0万円～3.0万円
三菱
ミニキャブバン
査定実績
75.0万円～3.0万円
三菱
ミニキャブミーブ
査定実績
10.0万円～3.0万円
三菱
ミニキャブＥＶ
査定実績
5.0万円～5.0万円
三菱
ミラージュ
査定実績
90.0万円～3.0万円
三菱
ランサー
査定実績
450.0万円～3.0万円
三菱
ランサーカーゴ
査定実績
6.0万円～4.0万円
三菱
ランサーワゴン
査定実績
150.0万円～85.0万円
三菱
レグナム
査定実績
6.5万円～6.5万円
三菱
ｅＫアクティブ
査定実績
3.5万円～3.5万円
三菱
ｅＫカスタム
査定実績
78.3万円～3.0万円
三菱
ｅＫクロス
査定実績
117.0万円～60.0万円
三菱
ｅＫクロス スペース
査定実績
170.0万円～45.0万円
三菱
ｅＫクロス ＥＶ
査定実績
155.0万円～100.0万円
三菱
ｅＫスペース
査定実績
113.1万円～5.0万円
三菱
ｅＫスペース カスタム
査定実績
90.0万円～3.0万円
三菱
ｅＫスポーツ
査定実績
15.0万円～3.0万円
三菱
ｅＫワゴン
査定実績
95.0万円～3.0万円
三菱
ＦＴＯ
査定実績
40.0万円～40.0万円
三菱
ＲＶＲ
査定実績
230.0万円～5.0万円
新着査定実績
| 車種・グレード | カラー | 年式 | 走行距離 | 査定時期 | 都道府県 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|---|---|
アカ |
平成29年式
(2017年式) |
78,600km |
2026年04月 |
東京都 |
3.0万円 |
|
クロ |
平成24年式
(2012年式) |
65,800km |
2026年04月 |
長野県 |
230.0万円 |
|
シロ |
令和4年式
(2022年式) |
6,500km |
2026年04月 |
宮城県 |
330.0万円 |
|
Ｐホワイト |
平成19年式
(2007年式) |
118,800km |
2026年04月 |
兵庫県 |
16.0万円 |
|
Ｐホワイト |
令和7年式
(2025年式) |
3,600km |
2026年04月 |
東京都 |
190.0万円 |
|
シロ |
令和4年式
(2022年式) |
32,100km |
2026年04月 |
宮城県 |
330.0万円 |
|
クロ |
平成15年式
(2003年式) |
233,500km |
2026年04月 |
北海道 |
11.0万円 |
|
シルバー |
平成19年式
(2007年式) |
132,800km |
2026年04月 |
岡山県 |
5.0万円 |
|
シルバー |
令和1年式
(2019年式) |
16,300km |
2026年04月 |
新潟県 |
65.9万円 |
|
シルバー |
平成29年式
(2017年式) |
123,000km |
2026年04月 |
宮城県 |
30.0万円 |
|
Ｐホワイト |
令和1年式
(2019年式) |
76,200km |
2026年04月 |
北海道 |
200.0万円 |
|
ピンク |
平成29年式
(2017年式) |
20,200km |
2026年04月 |
20.0万円 |
特徴
2000年のリコール問題や2016年の燃費偽装問題など不祥事が相次いだことで三菱の車の下取り価格には少なからず影響が出ましたが、代表車種の「パジェロ」や「デリカD：5」はさほど影響がなく、高く安定した人気を誇ります。
また、近年ではハイブリッドカーのニーズが高まったこともあり、アウトランダーでもプラグインハイブリッドシステムを採用した「アウトランダーPHEV」が人気を集めるようになりました。
そして三菱の魅力といえば何といってもスポーツカー。中でも根強いファンを誇るランエボこと、「ランサーエボリューション」は高値が期待できます。特に三菱が2014年に公式サイト上で発表したランエボ総選挙内で堂々の1位に輝いたランサーエボリューションⅩは今もなお生産終了を惜しむ声が多数。それだけに高値で取引されることがほとんどです。
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