プジョープジョー　５０８の買取相場・査定実績一覧

プジョー　５０８の買取相場・査定実績一覧

参考買取相場・下取り相場

買取相場価格: 10.0 万円 ~ 210.0 万円
年式: 2014(平成26)年
走行距離: 3.5万km

※更新日　2025年10月更新
※買取相場はカーセブンで過去３年間で査定した実際の価格を算出しています。一部価格が付かなかったものや査定に至らなかったものは対象外とし、最大額と最低額を表示しています。
※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。

プジョー　５０８の買取価格相場推移

※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
※買取相場は、カーセブンで実際に買取した車両の価格を基に、中央値を算出しています。
※実際の査定額は、車両の装備やコンディションにより異なる場合があります。

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プジョー　５０８年式別買取相場表

年式	平均買取価格
2020年式（5年落ち）	142.0 万円～ 190.0 万円
2019年式（6年落ち）	210.0 万円～ 210.0 万円
2014年式（11年落ち）	10.0 万円～ 24.0 万円

プジョー　５０８グレード別買取相場表

グレード	平均買取価格	走行距離	年式
プレミアム	10.0 万円～ 10.0 万円	26,681km～26,681km	2014年～2014年
ＧＴライン	142.0 万円～ 210.0 万円	30,935km～54,392km	2019年～2020年
アリュール	24.0 万円～ 24.0 万円	26,895km～26,895km	2014年～2014年
ＧＴ　ＢｌｕｅＨＤｉ	190.0 万円～ 190.0 万円	37,062km～37,062km	2020年～2020年

走行距離	平均買取価格
2万km〜3万km未満	10.0万円～ 24.0万円
3万km〜4万km未満	190.0万円～ 210.0万円
5万km〜6万km未満	142.0万円～ 142.0万円

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プジョー　５０８グレード別査定実績ランキング

順位	グレード名	査定額	年式	走行距離
1位	プジョープジョー　５０８ＧＴライン	210.0万円	2019 (2019年式)	30,935km
2位	プジョープジョー　５０８ＧＴ　ＢｌｕｅＨＤｉ	190.0万円	2020 (2020年式)	37,062km
3位	プジョープジョー　５０８アリュール	24.0万円	2014 (2014年式)	26,895km
4位	プジョープジョー　５０８プレミアム	10.0万円	2014 (2014年式)	26,681km

2019 (2019年式)
30,935km

2位

プジョープジョー　５０８ＧＴ　ＢｌｕｅＨＤｉ

査定額

190.0万円

2020 (2020年式)
37,062km

2014 (2014年式)
26,895km

2014 (2014年式)
26,681km

プジョー　５０８の買取査定実績一覧

5件

表示順

車種・グレード	カラー	年式	走行距離	査定時期	都道府県	査定額
プジョープジョー　５０８ＧＴライン	クロ	令和2年式 (2020年式)	54,400km	2025年02月	愛知県	142.0万円
プジョープジョー　５０８ＧＴ　ＢｌｕｅＨＤｉ	ムラサキ	令和2年式 (2020年式)	37,100km	2024年06月	広島県	190.0万円
プジョープジョー　５０８ＧＴライン	アオ	令和1年式 (2019年式)	31,000km	2023年01月	千葉県	210.0万円
プジョープジョー　５０８プレミアム	Ｐホワイト	平成26年式 (2014年式)	26,700km	2024年11月	大分県	10.0万円
プジョープジョー　５０８アリュール	Ｐホワイト	平成26年式 (2014年式)	26,900km	2024年12月	大分県	24.0万円

カーセブンでのプジョー　５０８(プジョー)の
買取査定をした人の口コミ

プジョー　５０８の色別買取相場実績

プジョー　５０８の買取・査定ポイント

プジョー 508の買取・売却状況

407と607を統合した車種で、プジョーでは1991年以来となる500番代のモデルの「プジョー 508」。ボディタイプには、セダンとSWがあり、プラットフォームやエンジンには、2代目シトロエン C5と共通のものが使用されています。

日本市場では、2011年7月から発売開始されています。ベースグレードはアリュールとグリフが導入されたほか、後期型のphase2は、2015年1月から導入となっています。2016年7月には、クリーンディーゼルエンジン「BlueHDi」を搭載したものも追加されており、環境を意識したい方からの需要が見込まれるでしょう。

2018年には2代目へとモデルチェンジし、スポーティなデザインへと変更されました。外観も大きく変わり、ロゴやLEDライトなど、先代とは異なるデザインとなっています。セダンは5ドアのファストバックへと移行されました。乗り心地に大きく影響する減衰力を調整できる「アクティブサスペンション」がプジョー車で初導入され、4つの走行タイプに切り替え可能。アウトドアや街乗りなど、状況に合わせた最適なスタイルを選べます。