更新日2024.07.30

買ってはいけない軽自動車とは？購入時の注意点や失敗・後悔しない選び方を専門家が考察

車を買いたい

軽自動車

小さくて運転しやすく、経済的にもメリットが大きい軽自動車。多くの人から選ばれているぶん、各社がさまざまなモデルを市場に投入しています。そのため、「あなたの車の使い方だとそれは選ばないほうがいいよ……」というケースも存在します。

軽自動車選びではどんなところに着目すればいいのか、自分にとって買ってはいけない軽自動車とはどういうものなのかを紹介します。購入後に後悔しないためにも、これから軽自動車の購入を考えている人はぜひ参考にしてみてください。

この記事でわかること

・「プロ」が考える買ってはいけない軽自動車
・買ってはいけない軽自動車を回避する方法
・「これなら買っても大丈夫！」な軽自動車

監修・執筆

エディターライター

高橋満

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求人誌編集部、カーセンサー編集部を経て1999年にエディター／ライターとして独立し、自動車、音楽、アウトドアなどをテーマに執筆。得意としているのは人物インタビュー。著名人から一般の方まで、心の中に深く潜り込んでその人自身も気づいていなかった本音を引き出すことを心がけている。また、企業の広報・販促活動のサポートも担当。愛車はフィアット500Cとスズキジムニー。
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そもそも軽自動車とは何なのか？
- 軽自動車は車の“規格”の名前
- 軽自動車はボディタイプが豊富で選ぶのが難しい
プロ目線でおすすめしない「買ってはいけない軽自動車」
買ってはいけない軽自動車を回避するための注目ポイント
2024年上半期軽自動車販売台数ランキング
後悔したくないならこれ！使い方別おすすめ軽自動車
小さな子どもがいる人におすすめの軽自動車
- ホンダ：N-BOX
- スズキ：スペーシア
ショッピングや通勤などの時間を楽しみたい人におすすめの軽自動車
- ダイハツ：ムーヴキャンバス
- ホンダ：N-ONE
毎日アウトドア気分を味わいたい人におすすめの軽自動車
- スズキ：ハスラー
- 三菱：デリカミニ
”気分”ではなく“ガチ”の性能が欲しい人におすすめの軽自動車
- スズキ：ジムニー
- ダイハツ：コペン
ダウンサイジング派も納得の高級感が欲しい人におすすめの軽自動車
- 日産：デイズ
- 日産：サクラ
軽自動車でも圧倒的なスペース効率を求めたい人におすすめの軽自動車
- スズキ：エブリイワゴン
- ダイハツ：アトレー
ベーシックで燃費がいいおすすめの軽自動車
- スズキ：アルト
- ダイハツ：ミライース
買ってはいけない中古軽自動車の見極め方
よくある質問

そもそも軽自動車とは何なのか？

「買ってはいけない」を考える前に、まずは「軽自動車」がどんなものかを知っておくと、自分にとって「買ってはいけない軽自動車」がどんなものかがわかりやすくなりますよ。

軽自動車は車の“規格”の名前

自動車は道路交通法において、車体の大きさやエンジンの大きさなどで大型自動車、中型自動車、普通自動車など、いくつかの種類に分けられています。私たちが普段運転している車は普通自動車で、軽自動車もそのなかに含まれます。

軽自動車は日本独自の規格で、

ボディサイズ：全長3.4m以下・全幅1.48m以下・全高2.0m以下
エンジンの排気量：660cc以下
定員：4名以下
貨物積載量：350kg以下

と定められています。

軽自動車はボディタイプが豊富で選ぶのが難しい

車を選ぶ時、「SUVに乗りたい」「家族が多いしミニバンが便利かな」と、どんなボディタイプが自分にマッチするかを考える人が多いはずです。そして軽自動車もSUVやミニバンと同じようにボディタイプのひとつとして語られることが多いのですが、前述したように車の規格を表す言葉。軽自動車のなかにSUVやセダン、ミニバンのように使えるスライドドアタイプのモデルなど、さまざまな車があります。

そのため、単に「軽自動車が欲しい」と考えよく調べずに買ってしまうと、買った後に自分の使い方とマッチせずに「買わなければよかった……」となってしまうかもしれません。

軽自動車の代表的なタイプはこちらになります。

軽セダン	昔ながらのスタイルで全高が1,550mm以下のもの
軽トールワゴン	全高が1,600mm台の軽自動車後席のドアは基本的にヒンジ式だがスライドドアのモデルもある
軽スーパーハイトワゴン	全高が1,700mm台の軽自動車後席はスライドドアで使い勝手を高めている。
軽ワンボックス	軽自動車規格のサイズを最大限活用した軽自動車商用車の派生モデルでミニバン的に使えるモデルもある
軽クロスオーバー	SUVの雰囲気を盛り込んだ軽自動車
ガチSUV・ガチスポーツ	登録車顔負けの性能が与えられた軽自動車 SUVやスポーツカーなど
商用モデル	居住スペースの装備を簡素化して積載性を高めたモデル近年はアウトドアを楽しむ人からのニーズも高い

プロ目線でおすすめしない「買ってはいけない軽自動車」

軽自動車は2010年代前半に大きく進化し、乗り心地や走行性能が飛躍的に向上しました。さらに先進運転支援システム（ADAS）も標準装備されるようになっています。その意味で、どのモデルも購入後の満足はかなり高いはず。

しかし選び方を間違えると、「買わなければよかった……」となってしまう可能性は充分にあります。ここではどんな部分に着目してくるま選びをすればいいかを考えていきましょう。

極端に古いもの

前述したように軽自動車が大きく進化したのは2010年代前半。今から12〜13年ほど前です。それより前のモデルは今のモデルとは乗り味などがかなり違います。また、古い車で走行距離も伸びていると、購入後に消耗部品の交換などで整備費用がかさむ可能性もあります。趣味性の強いものを狙うなら別ですが、日常使いをする車を探しているなら、わざわざ10年以上前のものを選ばなくても中古車で充分安いものが見つかりますよ。

自分の使い方に適していないボディタイプ

小さな子ども出かけたいのであれば、ベビーカーなどを積みやすく、チャイルドシートに子どもを座らせやすいスライドドアタイプが便利です。近所への買物がメイン用途で車に乗るのも1〜2名という人なら、背の高いモデルよりも軽トールワゴンや軽セダンのほうが便利に使えます。自分の使い方に合っていないものを選んでしまうと、どうしても満足度は低くなります。

先進運転支援システムが自分の求める性能に合わないもの

先進運転支援システムが軽自動車にも搭載され始めたのは2013年頃。その後、性能は飛躍的に進化しています。高性能なものがほしいのであれば迷わず新車をおすすめしますが、同じメーカーの新車でもモデルチェンジの関係で最新のものが搭載されている場合と少し前のシステムが搭載されている場合があります。購入時は性能を比較することが大切。よくわからない場合はお店の人に聞いてみましょう。

ちなみにホンダ N-BOXを例にとると、衝突被害軽減ブレーキは2013年12月の一部改良で搭載されましたが、作動するのは低速時（約5km/h〜約30km/h以下）なので、渋滞時のみ使えるものになります。その後、2017年8月のフルモデルチェンジで先進運転支援システムをパッケージ化したHonda SENSINGを搭載。2019年10月には衝突被害軽減ブレーキの性能を向上させ、2020年12月にはリアセンサーの数を増やして性能を高めています。

デザインが自分の嗜好と合わないもの

車の満足度で大きなウェイトを占めるのがデザイン。同じタイプでもメーカーが異なるデザインの方向性の車を販売していますし、軽自動車は同じ車で標準モデルとカスタムモデルを設定しているものもたくさんあります。

車のタイプを決めた後は、複数のメーカーのモデルを見比べて自分好みのものを選びましょう。デザインを無視して選ぶのは後で「買わなければよかった……」と悔やむ原因になりますよ。デザインと同じようにボディカラーも妥協せずに選びましょう。

極端な軽自動車は日常使いができるかをよく考えて

軽自動車のなかには、特定の性能や機能を高めたモデルがあります。わかりやすいのが商用モデル。小さなボディで荷物をたくさん積むことに特化しているため、乗用モデルに比べると座面や背もたれが薄くてロングドライブには不向きだったりします。

オフロード走行に特化したものは高速道路などを走るときにふわふわしてしまったり、スポーツモデルだと室内空間が狭く感じたりします。

あることに特化したモデルは魅力的に映るかもしれませんが、多くの人は街なかを普通に走る時間が圧倒的に多いはずなので、日常使いで耐えられるかをよく考えて選びましょう。

そもそも「軽自動車」という選択が間違いのケースもある

普通車に比べて税制面での優遇がありランニングコストを抑えられる軽自動車は魅力的。一方でサイズが小さいぶん、さまざまな制約があるため、そもそも軽自動車が自分の使い方にマッチしているかを考える必要があります。

たとえば4人家族なら定員4名の軽自動車に乗ることはできます。しかし4人で乗ると荷室がかなり狭くなるため、たくさんの荷物を積むことはできません。もちろん4人以上で乗る機会がある場合は軽自動車で移動することはできません。

ハイブリッドカーらしいしっとりした走りを楽しみたい人も、ハイブリッドカーがラインナップされていない（マイルドハイブリッドはあります）軽自動車は不向きです。

このような場合は軽自動車自体が「買ってはいけない」車になってしまいます。まずは自分の車の使い方に軽自動車が適しているのかを考えてみましょう。

買ってはいけない軽自動車を回避するための注目ポイント

ここからは軽自動車選びで失敗しないために、どんなところに注目すればいいかを考えていきます。

ポイント

・誰と乗るか、何を積むかを考える
・なんのために車を買おうとしているかを考える
・欲しい機能や好みのデザインなどを考える

誰と乗るか、何を積むかを考える

ファミリーで乗るなら室内が狭い軽セダンは不向きですし、さらにキャンプなどに出かけることを考えているなら、軽スーパーハイトワゴンでも荷物が積みきれないはず。誰と乗って何を積むかは最初に検討しておきましょう。荷物を積めないと話にならない場合は、購入を検討する際にお店に事情を話して試してみるといいと思います。チャイルドシートも実際に載せてみることをおすすめします。

なんのために車を買おうとしているかを考える

保育園などへの送迎、スーパーへの買物などの場合は、そこまで車内が広い車じゃなくても大丈夫。反対にキャンプに出かけたり、子どもがスポーツをやっていて練習や試合でたくさんの道具を積んだりする場合は荷室に余裕があるワンボックスタイプが合っています。何のために車を買うかが明確になれば、買ってはいけない軽自動車を避けやすくなりますよ。

欲しい機能や好みのデザインなどを考える

車を買うならデザインや快適性も大切。特に軽自動車はかわいらしい標準車と上質な雰囲気のカスタムモデル、さらにアウトドア要素を盛り込んだクロスオーバーモデルまで用意している車種もあります。また、上級グレードにはいろいろな快適装備がついているのに、エントリーグレードだとほとんどついていないという車種もあります。自分はどういうデザインが好きか、どんな装備があるとうれしいかを考えると、最後のグレード選びで失敗しなくなります。

2024年上半期軽自動車販売台数ランキング

「買ってはいけない軽自動車」には絶対に手を出したくないなら、多くの人が選んでいるモデルを選ぶというのもひとつの方法です。2024年1〜6月の半年間でどの軽自動車が売れたのか、ランキングを見てみましょう。

順位	メーカー	車名	販売台数
1位	ホンダ	N-BOX	10万680台
2位	スズキ	スペーシア	8万4368台
3位	スズキ	ハスラー	4万8979台
4位	スズキ	ワゴンR	4万2415台
5位	スズキ	アルト	3万6756台
6位	日産	ルークス	3万5620台
7位	三菱	デリカミニ／eK	3万1289台
8位	ダイハツ	タント	2万7767台
9位	日産	デイズ	2万7722台
10位	スズキ	ジムニー	2万416台
11位	ダイハツ	ミラ	1万8556台
12位	ホンダ	N-WGN	1万6872台
13位	日産	サクラ	1万2082台
14位	ホンダ	N-ONE	9106台
15位	ダイハツ	ムーヴ	9084台

※メーカーごとに同一車名のものを合算して集計しています（アルト、ワゴンR、ミラ、ムーヴ、eK、ピクシスなど）
※デリカミニ／eKにeKクロス EVは合算していません

後悔したくないならこれ！使い方別おすすめ軽自動車

ここからは車の使い方別に「買わなければよかった……」と思わずにすむ、おすすめ軽自動車を紹介します。

小さな子どもがいる人におすすめの軽自動車

子どもが小さいうちはチャイルドシートに乗せるのが大変だったり、子どもが急にドアを開けて隣の車にぶつけてしまったりするのが心配……。だからスライドドアタイプがおすすめです！

ホンダ：N-BOX

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,790〜1,815mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	18.4〜21.6km/L
新車価格帯	1,648,900～2,362,800円
中古車相場価格	総額150万〜290万円

2011年のデビュー以来、日本でもっとも売れている軽自動車であるN-BOX。多くの人から選ばれる理由は、軽スーパーハイトワゴンらしい使い勝手のよさ、剛性感があり背が高くても安定感のある走り、そしてクラスを超えた質感の高いインテリアにあります。

3代目となる現行型は2023年10月にフルモデルチェンジ。水平基調のシンプルなインテリアに変更され、広々感がアップしています。走行中の水平感覚をつかみやすくすることで乗り物酔いのしにくさを追求しているのも、ファミリーにとって嬉しい部分です。

外観はシンプルで清潔感のある標準モデルと華やかなイメージのカスタムを用意。カスタムはフロントを横一文字につなぐシグネーチャーライトや流れるように点滅するシーケンシャルウインカーで高級感を高めています。

N-BOXの中古車情報はこちら　＞

スズキ：スペーシア

スペーシア_HYBRID X_コーラルオレンジメタリックソフトベージュ2トーンルーフ

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,785mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	19.8〜25.1km/L
新車価格帯	1,530,100～2,193,400円
中古車相場価格	総額140万〜280万円

軽スーパーハイトワゴンのなかでも特にかわいらしいデザインを採用しているのがスペーシア。先代は愛着のあるスーツケースをモチーフにしていて、2023年11月にフルモデルチェンジした現行型はたくさんの荷物が入るコンテナボックスをイメージしたデザインになっています。

徹底的な軽量化とマイルドハイブリッドにより、他を凌駕する低燃費を実現しているのもスペーシアの大きな特徴。家族でいろいろなところに出かけたいから燃費性能にこだわりたいという人にとってベストな選択となるはずです。

リアシートにはオットマンとして使えるマルチユースフラップを配置。フラップ部分を上に持ち上げると走行中に荷物が崩れ落ちるのを防止することもできます。前席背もたれ後ろには左右に大型のテーブルがついています。小さな子どもがごはんを食べたいときなどに便利ですよ。

スペーシアの中古車情報はこちら＞

ショッピングや通勤などの時間を楽しみたい人におすすめの軽自動車

休日にショッピングへ出かけたり、職場まで車で出かけて帰りは友だちと会ったりするのは楽しいもの。そんなプライベートタイムを盛り上げてくれる、愛着のわく軽自動車を紹介します。

ダイハツ：ムーヴキャンバス

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,655〜1,675mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	20.9〜22.9km/L
新車価格帯	1,496,000～1,919,500円
中古車相場価格	総額120万〜230万円

軽トールワゴンは室内が広いうえ、全高が高すぎないから走りも安定していて便利に使えるカテゴリー。ただ、後席ドアが前席と同じヒンジ式になるのが不満……。そう考えていた人のために、軽トールワゴンにスライドドアの利便性を盛り込んだのがムーヴキャンバスです。2016年に登場した初代が大ヒットしたため、2022年にフルモデルチェンジした2代目も初代のコンセプトを継承したモデルになりました。

現行型は2トーンカラーのストライプスと、モノトーンのセオリーの2タイプを用意。ストライプスはかわいい雰囲気に、セオリーはシックで大人っぽいイメージにまとめられています。インテリアも外観に合わせた雰囲気で統一感を持たせています。

あらかじめ予約しておくことで車に近づくと自動でスライドドアがオープンする機能や、スライドドアが閉まる前に車から離れても自動で施錠してくれる機能など、スライドドアにいろいろな機能がたくさんついているのが便利ポイント。リアシートの下にはショッピングバッグなどを入れられるボックスが備え付けられています。

ムーヴキャンバスの中古車情報はこちら　＞

ホンダ：N-ONE

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,545〜1,570mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	20.1〜23.0km/L
新車価格帯	1,734,700〜2,173,600円
中古車相場価格	総額120万〜250万円

1967年に発売されたホンダ初の乗用軽自動車であるN360をモチーフにしたライト周りのデザインが特徴。飽きのこない雰囲気を目指したオリジナル、メッキ加飾で高級感を高めたプレミアム、スポーティな雰囲気を強調したRSという3つのタイプから選ぶことができます。

インテリアはシンプルさにこだわり、シートは上質な素材を用いて軽自動車とは思えない雰囲気に仕立てられました。

剛性感の高いボディとコーナリング時の横揺れを抑えるスタビライザーなどにより、普通車に匹敵する乗り心地になっているので、毎日車を運転するのが楽しくなりますよ。走りにこだわりたい人はRSに設定される6速MT車をおすすめします。

N-ONEの中古車情報はこちら　＞

毎日アウトドア気分を味わいたい人におすすめの軽自動車

ファッションやギアなど、日常の中に溶け込んだアウトドア。車も普段楽しんでいるアウトドアファッションに合わせて選びたい人におすすめしたい、クロスオーバーモデルを紹介します。

スズキ：ハスラー

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,680mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	20.8〜25.0km/L
新車価格帯	1,518,000〜2,021,800円
中古車相場価格	総額90万〜280万円

ユルい雰囲気のある丸目のライトと四角いボディのギャップがカッコかわいいハスラー。厚みを感じさせるバンパーやサイドガーニッシュでタフなアウトドアギア感を演出しています。

標準モデルに加え、ライト周りやドアミラーにブラック加飾を施したタフワイルドも新設定。タフワイルドはインテリアのインパネカラーガーニッシュがカーキ色になります。ギア感にこだわりたい人にはこちらがおすすめ！

4WD車にはぬかるみなどから脱出するのをサポートするグリップコントロール、急な下り坂で車速を低速に抑えてステアリング操作に集中することができるヒルディセントコントロールなどが備わります。

ハスラーの中古車情報はこちら＞

三菱：デリカミニ

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,800〜1,830mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	17.5〜20.9km/L
新車価格帯	1,837,000〜2,271,500円
中古車相場価格	総額170万〜370万円

4WD技術に定評がある三菱の看板ブランドであるデリカの名を冠した軽スーパーハイトワゴン。ゴツくてカッコいいだけでなく、どこか愛嬌を感じさせるデザインが世代や性別を超えて支持されて、大ヒットモデルとなりました。

デリカという名前がつけられただけあり、4WD車には専用開発されたショックアブソーバーと大径タイヤを装着。キャンプ場などの未舗装路でも安定感のある走りが味わえます。ほかにもグリップコントロールやヒルディセントコントロールなど、心強い機能が搭載されています。

TプレミアムとGプレミアムには、エアコンを使った際に空気を循環させて前後席の温度差を減らすサーキュアレーターを装備。さらにシートヒーターとステアリングヒーターも備わるので寒い冬でも快適に運転できます。

ルークスの中古車情報はこちら＞

”気分”ではなく“ガチ”の性能が欲しい人におすすめの軽自動車

軽自動車のなかには、居住性や積載性などのバランスを取る形ではなく、ひとつの性能を高めることに振り切ったモデルも存在します。オフロード走行やスポーツ走行を楽しみたい人におすすめのモデルを紹介します。

スズキ：ジムニー

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,725mm
駆動方式	4WD
燃料消費率（WLTCモード）	14.3〜16.6km/L
新車価格帯	1,654,400〜2,002,000円
中古車相場価格	総額150万〜400万円

未舗装の山道、岩などが転がるガレ場、雪深い場所など過酷なエリアで車を使う人が絶大な信頼を寄せるジムニー。オフロードでのスポーツ走行を楽しむ人やキャンプなどのアウトドアレジャーを楽しむ人からも選ばれています。現行型は丸目のヘッドとライトと四角いボディガ醸し出すレトロ感が「かわいい！」と、これまで軽自動車に興味を示さなかった人たちからも注目されるようになりました。

屈強なラダーフレーム、FRレイアウト＋パートタイム4WD、リジットアクスル式サスペンションなど、ジムニーの伝統的な構造は、オフロードにおいて一般的な軽4WD車が追随できない圧倒的な性能をもたらしています。

デビューから6年経過した現在でも新車で長期の納車待ちが続いているため、中古車は走行8万km以上のものでも新車とあまり変わらない価格で取引されています。オフロード仕様にカスタムされた中古車も多くあるので、購入後にカスタムを考えている人はこれらに注目してみるのもおすすめですよ。

ジムニーの中古車情報はこちら　＞

ダイハツ：コペン

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,280mm
駆動方式	FF
燃料消費率（WLTCモード）	18.6〜19.2km/L
新車価格帯（北海道地区を除く）	1,888,700〜2,437,200円
中古車相場価格	総額90万〜290万円

電動開閉式ルーフ「アクティブトップ」を備え、気軽にオープンエアを楽しめる2シータースポーツのコペン。複数のデザインを用意することで、オーナーが自分好みのものをチョイスできる点も特徴です。

そんなコペンにはビルシュタイン製ショックアブソーバーで足を固めた「S」グレードと、TOYOTA GAZOO Racingが培ったモータースポーツのノウハウを盛り込んだコペンGRスポーツが用意されています。GRスポーツは空力性能やボディ剛性、専用チューニングした電動パワーステアリングなどで走りの質を高めています。

もちろん軽自動車なので最高出力は47kW（64ps）ですが、非力なエンジンを高回転まで回して走るのは気持ちいいもの。しかも日常生活の中でその楽しさを堪能できます。走り好きなら一度味わってみてください。

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ダウンサイジング派も納得の高級感が欲しい人におすすめの軽自動車

子どもが大きくなって独立したので、大きな車は必要なくなったと軽自動車に注目している人もいるはず。これまで大型で内装の作りもいい車に乗っていたので、チープさを感じる車は嫌。そんな人にもおすすめできる軽自動車です。

日産：デイズ

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,650〜1,670mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	19.4〜23.3km/L
新車価格帯	1,437,700〜2,157,100円
中古車相場価格	総額50万〜140万円

軽自動車メーカーとしては比較的新しい日産（2002年〜）。歴史ある市場に新たに参入するためにとった戦略が軽自動車に高級感を盛り込むことで他社と差別化を図ることでした。日産はプアレミアムモデルもラインナップしているため、そのほうが既存ユーザーからも受け入れやすかったのです。

軽トールワゴンのデイズも肌さわりのいいシート地やドアトリム、上質さを感じさせるインパネデザインなどを採用しています。エアログレードになるハイウェイスターはメッキを多用しきらびやかな雰囲気を強調しています。

全方位をセンシングする先進運転支援システムやブレーキLSDなどで安全性を高めているのが特徴。2台前を走る車の動きをモニタリングするインテリジェントFCWなど、上級モデルに搭載されていて他社のモデルにはない機能も搭載されます。

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日産：サクラ

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,655mm
駆動方式	FF
一充電走行距離（WLTCモード）	180km
新車価格帯	2,536,600〜3,082,200円
中古車相場価格	総額140万〜280万円

サクラは軽自動車規格で作られた電気自動車です。大型の電気自動車に比べると搭載されるリチウムイオンバッテリーが小さいため満充電から連続走行できる距離は短いですが、買物や送迎などで街なかを走るのが中心なら充分な距離です。

水引からインスピレーションを受けたアルミホイールのデザイン、高品質なファブリックを広範囲に使ったシート、カッパーをアクセントカラーで採用したプレミアム感あふれるインパネデザインなど、軽自動車であることを忘れさせる作り込みはお見事！

ガソリンエンジンの軽自動車に比べると価格は高額ですが、新車購入時は国や自治体からの補助金を受け取ることができるので、お得に買うことができます。

軽自動車でも圧倒的なスペース効率を求めたい人におすすめの軽自動車

家族でたくさんの荷物を積んで遊びに行きたい！この夢は軽自動車でも叶えることができますよ。積載性に優れたワンボックスタイプの軽自動車を紹介します。

スズキ：エブリイワゴン

エブリイワゴン_デニムブルーメタリック（PZターボスペシャル標準ルーフ車）

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,815〜1,910mm
駆動方式	FR/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	15.1km/L
新車価格帯	1,838,100〜2,083,400円
中古車相場価格	総額60万〜410万円

商用モデルのエブリイに厚みのあるシートを搭載し、電動スライドドアなどの快適装備を盛り込んだ乗用モデルです。デビュー時はNAエンジンもラインナップされていましたが、現在はターボエンジンのみ。ボディは標準ルーフとハイルーフが用意されます。

荷室は4名乗車でも1,123Lという広大なスペースを確保。リアシートを格納すればマウンテンバイクのような大きなものを積載することもできます。

車中泊に便利な2段ベッドセットやクッション、釣り用のロッドを積載しやすくするバーなど、遊びのためのディーラーオプションも多数用意されています。また、キャンピングカーに架装した中古車も多く流通しています。

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ダイハツ：アトレー

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,890mm
駆動方式	FR/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	14.7km/L
新車価格帯	1,562,000〜2,068,000円
中古車相場価格	総額140万〜430万円

先代アトレーは乗用モデルでしたが、2021年12月にフルモデルチェンジした現行型は商用モデルになりました。これはあえてリアシートを簡素化することで荷室スペースを最大限広くするため。現行型はたくさんの荷物を積んで遊びに出かけるためのモデルになったのです。アトレーには箱型のバンのほか、荷室部分がオープンになったデッキバンも用意されます。

荷室の使いやすさにとことんこだわって設計されていて、室内への張り出しを極力廃したスクエアな形状になっているのが特徴。バックドアの傾きを減らしたスクエア形状になっているのも便利な部分です。荷室容量はリアシートを起こした状態で1,275Lあります。

商用モデルでありながら電動スライドドアを設定しているのも、遊びに便利に使えることを考えてのこと。クルマに近づくだけでスライドドアが開くウェルカムオープン機能も設定されています。

アトレーの中古車情報はこちら＞

ベーシックで燃費がいいおすすめの軽自動車

最後は、高さ制限のある機械式立体駐車場にも入庫できるベーシックな軽自動車を紹介します。このタイプは燃費性能に優れるものが多いので、ランニングコストを抑えたい人にもおすすめです。

スズキ：アルト

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,525mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	23.5〜27.7km/L
新車価格帯	1,064,800〜1,500,400円
中古車相場価格	総額80万〜160万円

軽自動車のなかでもっとも燃費性能に優れるアルト。現行型は軽量化だけでなく、マイルドハイブリッド搭載グレードを設定して燃費性能を高めています。

ライト形状に先代のイメージを残しながらも丸みを帯びたボディラインにすることで、全体的に優しいイメージが与えられました。買物などで毎日車を使う人も、飽きずに長く乗れるはず。

インテリアもシンプルな造形。軽セダンは狭そうと感じるかもしれませんが、後席も座ったときの膝周りなどに余裕がある設計になっています。ただ、ガソリンモデルは後席のヘッドレストが省かれているので、3人以上で出かける機会が多い人はマイルドハイブリッド搭載グレードをおすすめします。

アルトの中古車情報はこちら＞

ダイハツ：ミライース

ボディサイズ	全長：3,395mm 全幅：1,475mm 全高：1,500〜1,510mm
駆動方式	FF/4WD
燃料消費率（WLTCモード）	23.2〜25.0km/L
新車価格帯	860,200〜1,372,800円
中古車相場価格	総額40万〜140万円

フロントライトの立体的な造形によりシャープなイメージが与えられたミライース。ボディカラーもイエローやブルーなど鮮やかな色が設定されています。

ダイハツ車にはマイルドハイブリッドは搭載されていませんが、25.0km/Lという低燃費を実現しているのは驚異的。エンジンや駆動系などのロスを徹底的に潰すことで、燃費性能を高める手法を用いていて、デビュー時は“第3のエコカー”と呼ばれました。

こちらも下位グレードは後席のヘッドレストが省かれているので、3人以上で出かける機会があるならX“SA III”以上のグレードがおすすめです。

ミライースの中古車情報はこちら＞

買ってはいけない中古軽自動車の見極め方

最後に軽自動車を中古車で探している人が、「買わなければよかった……」とならないためにどういう部分に注目したらいいのかを考えていきましょう。

先進運転支援システムの性能に注目する

『プロ目線でおすすめしない「買ってはいけない軽自動車」』の章でも触れたように、先進運転支援システムは日進月歩で進化しています。そのため、フルモデルチェンジしたばかりの新車と中古車では、システムの性能が大きく異なることも珍しくありません。

特に軽自動車にも先進運転支援システムが搭載されはじめた10年ほど前のものは衝突被害軽減ブレーキが低速域でしか対応できなかったり、車線維持支援システムなどが搭載されていなかったりします。

「運転支援システムはなくても大丈夫」という人なら問題ありませんが、欲しいと考えている人はなるべく新しいモデルを選択したうえで、どんなシステムが搭載されているかを購入前にしっかり確認することで、買ってから後悔せずにすみますよ。

多走行車は避けておいたほうが無難

軽自動車に限らず、車は一般的に走行距離10万kmが一つの節目と言われます。これくらいの距離を走ると作業が大掛かりになる消耗部品の交換タイミングが訪れたり、ゴム部品の劣化が進行して乗り心地に影響が出てきたりするため。

これらは新品部品に交換すれば問題ありませんが、低価格で車を買ったのに大掛かりな交換作業にお金を出すべきか、という問題に直面します。愛着をもって大事にしている車ならこのような消耗部品を交換してでも乗り続けるべき。でもこれから買おうとするなら、もう少し走行距離が少ないものを選んだり、すでに部品交換が終わっているものを選んだりするのがおすすめです。

整備履歴が残っているものが望ましい

車は12か月点検や車検時に24か月点検を受けると、定期点検整備記録簿が発行されます。記録簿にはどのような整備が行われたかが記録されているため、後で見ればどの部品を交換したかなどを知ることができます。また、記録簿の読み方がわからなくても、残っていることできちんと整備を受けている車だなという証拠にもなります。

中古車では紛失などの理由で記録簿がないものもありますが、きちんと備わっているものが見つかれば安心できるはずですよ。

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