家族みんなで楽しくドライブができ、荷物もたっぷり積めるファミリーカー。昭和の時代はファミリーカーといえばコンパクトなセダンタイプの車が定番でしたが、現在はバリエーションが豊富で、乗車人数や車の使い方に応じて自由に選ぶことができます。
ここでは、家族構成も考慮に入れながらおすすめのファミリーカーを紹介していこうと思います。
この記事でわかること
- ・ファミリーカーとはどんな車か？
- ・ファミリーカーの人気ボディタイプ
- ・おすすめファミリーカー
監修・執筆
エディター ライター
高橋 満
求人誌編集部、カーセンサー編集部を経て1999年にエディター／ライターとして独立し、自動車、音楽、アウトドアなどをテーマに執筆。得意としているのは人物インタビュー。著名人から一般の方まで、心の中に深く潜り込んでその人自身も気づいていなかった本音を引き出すことを心がけている。また、企業の広報・販促活動のサポートも担当。愛車はフィアット500だが最近2台持ちを考えていて、国産輸入車問わず中古車をいろいろ物色中。
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目次
ファミリーカーとはどんな車？
ファミリーカーとは文字通り「家族で使う車」のこと。ファミリーカーには大きさや排気量などに明確な定義があるわけではないため、時代とともに求められるものが変化してきました。
昭和の時代はファミリーカーといえば、ボンネットバンといわれる軽商用車やコンパクトなセダン、ハッチバックが主流。これは車がお金持ちのためのもの（＝贅沢品）から庶民にも普及していくなかで、取得コストと税金をはじめとする維持費が安いものが求められていたから。また、狭い空間に家族全員が乗ることで密なコミュニケーションが生まれることも利点だったようです。
当時子どもだった人からは「父親が運転する姿を後ろの席から見ていてカッコいいと思った」という声も聞いたりします。
その後、車が贅沢品から生活必需品になると、単に移動できるだけでなく快適性や利便性が求められるようになります。そして平成になりミニバンが大ブームに。この流れを生み出したのが1996年に登場した初代ホンダ ステップワゴンでした。
圧倒的な居住空間と乗り降りが楽にできるスライドドアにより瞬く間にコンパクトセダンや軽自動車からファミリーカーの座を奪い、他メーカーもこの流れに追随しました。
売れている車のほとんどが実はファミリーカー的要素があるモデル
2023年現在、ファミリーカーと呼ばれる車は多岐にわたります。これは人々の多様性に応える形でさまざまな車が登場した結果といファえるでしょう。
一般社団法人日本自動車販売協会連合会が発表する『乗用車ブランド通称別順位』の2022年4〜2023年3月のベスト20、一般社団法人全国軽自動車協会連合会が発表する『軽四輪車通 称名別新車販売確報』の2022年4〜2023年3月のベスト10は以下のとおりです。
■乗用車ブランド通称別順位 2022年4〜2023年3月
| 1位 |
トヨタ ヤリス |
ハッチバック SUV |
| 2位 | トヨタ ルーミー | ハッチバック |
| 3位 | トヨタ カローラ | セダン ステーションワゴン ハッチバック SUV |
| 4位 | 日産 ノート | ハッチバック |
| 5位 | トヨタ アクア | ハッチバック |
| 6位 | トヨタ ライズ | SUV |
| 7位 | トヨタ アルファード | ミニバン |
| 8位 | ホンダ フリード | ミニバン |
| 9位 | ホンダ ヴェゼル | SUV |
| 10位 | トヨタ ハリアー | SUV |
| 11位 | トヨタ ヴォクシー | ミニバン |
| 12位 | 日産 セレナ | ミニバン |
| 13位 | ホンダ フィット | ハッチバック |
| 14位 | トヨタ シエンタ | ミニバン |
| 15位 | トヨタ プリウス | セダン（ハッチバック） |
| 16位 | トヨタ RAV4 | SUV |
| 17位 | トヨタ ノア | ミニバン |
| 18位 | スズキ ソリオ | ハッチバック |
| 19位 | トヨタ パッソ | ハッチバック |
| 20位 | ホンダ ステップワゴン | ミニバン |
■軽四輪車通称名別新車販売確報 2022年4〜2023年3月
| 1位 | ホンダ N-BOX | 軽スーパーハイトワゴン |
| 2位 | ダイハツ タント | 軽スーパーハイトワゴン |
| 3位 | スズキ スペーシア | 軽スーパーハイトワゴン |
| 4位 | ダイハツ ムーヴ | 軽ハイトワゴン |
| 5位 | スズキ ワゴンR | 軽ハイトワゴン |
| 6位 | 日産 ルークス | 軽スーパーハイトワゴン |
| 7位 | スズキ ハスラー | 軽SUV |
| 8位 | スズキ アルト | 軽セダン |
| 9位 | ダイハツ ミラ | 軽セダン |
| 10位 | ダイハツ タフト | 軽SUV |
このラインナップを見るとわかるように、現在売れている車は空間が広い、乗り降りが便利、荷物がたくさん積めるなどファミリーカー的な要素が盛り込まれているものが中心になります。
ファミリーカーと言われるのは主に4つのボディタイプ
現在、ファミリーカーと呼ばれるものは主に以下の4つのボディタイプになります。ただ、ここでピックアップしていないステーションワゴンやセダンもファミリーカーとして使うことができます。
SUV
世界的に注目度が高いボディタイプがSUV。最低地上高を高めて大径タイヤを履いた迫力あるスタイル、優れた居住性や積載性などファミリーカーとしての機能が盛り込まれた利便性は、アクティブなライフスタイルを楽しみたい人を中心に支持されています。
多くのSUVは2列シートの5人乗りですが、3列シートの7人乗りを設定するモデルもあります。
・家族で週末をアクティブに楽しみたい
・車のデザインにもこだわりたい
・4WD性能にこだわりたい
ミニバン
広い室内空間を活かして3列シートを設置したミニバンは、5名以上で乗る機会がある人に適した選択になります。ほとんどのモデルがスライドドアを採用しているので、小さな子どもがいるファミリーにもぴったりです。子どもがいるとベビーカーや子ども用の自転車におもちゃ、着替えなどとにかく持ち物が多くなるもの。たくさんの荷物をストレスなく積めるのもミニバンの魅力です。
・家族の人数が多い
・子どもや高齢者を乗せる
・かさばる荷物を積む機会が多い
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ハッチバック
コンパクトなボディに小排気量のエンジンを搭載したハッチバック。ボディは小さいですがパッケージの工夫により広い室内空間が与えられたものが増えています。最近では2列シートですが全高を高くしたうえでスライドドアを搭載し、ミニバンのように使えるモデルも人気があります。
排気量が小さく車両重量も軽いため、維持費が安いのもハッチバックの魅力です。
・少人数の家族
・維持費を抑えたい
・街乗りに適したモデルを探している
軽自動車
日本独自の規格である軽自動車には、ボディサイズや排気量、乗車人数に制限があります。でもメーカーの工夫により広い空間が与えられたモデルがたくさん発売されています。1990年代からは軽ハイトワゴン、2000年代後半からは軽スーパーハイトワゴンが軽自動車選びの主流になっています。また、大径タイヤを履いた軽SUVや、徹底的に燃費性能を高めた軽セダンも人気があります。
・少人数の家族
・維持費や車両価格を抑えたい
・2台目の車を探している
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ファミリーカー選びで注目するべきポイントや機能
続いては、ファミリーカーを選ぶ時にはどんな点に注目するべきかを解説します。
主な使用用途を考えてライフスタイルに合った車種を選ぶ
車を選ぶ際にあれもこれも叶えようとすると、どんどん大きなものになってしまいます。
たとえば「普段は4人家族で乗るけれど年に一度遊びに来る両親を乗せることを考えたら5人以上で乗れる車がいい」「もしかしたらキャンプを始めるかもしれないから大型のSUVにしておこう」などですね。
もちろんそれが車選びの絶対条件なら最優先事項にするべきですが、メインの用途は子どもの送迎や買い物だとしたら、車の大きさが仇となって「運転しづらい」と感じてしまうかもしれません。
まずはその車をどう使うことが多いかを考えた上でそこに合わせた車選びをしていくのが、結果的に満足度は高くなるものです。
家族構成や乗車人数を考慮に入れる
車はそれぞれのモデルで必ず最大の乗車人数が決められています。たとえば4人家族なら4人乗りの軽自動車でも普通に使うことができますが、2人の子どもがどちらもチャイルドシートが必要だと少し窮屈に感じるかもしれません。また同じ5人乗りの車でもハッチバックと大型のSUVでは後部座席のスペースに差があります。
反対に5人家族でも大きな車が別にあって、小さな子どもの送り迎えに使う車が欲しいというなら小さな軽自動車でも充分でしょう。
車を選ぶ際は家族構成や乗車人数を考えるのも大事なことです。
どんな荷物を積むかをシミュレーションする
まだ子どもが小さいうちはベビーカーが必要だったり、出かける際に着替えなどを持っていったりしなければならないなど、荷物が増えることが多いもの。なかでもベビーカーは畳んでもそれなりの大きさがあるので、ある程度の室内高がないと積むのに苦労します。
また、子どもが大きくなって塾などに通うようになると、行きは自分の自転車で出かけて帰りの時間に塾まで迎えに行くということもあります。この場合は車内に自転車を積めることが絶対条件になります。
人が乗れるのはもちろん、荷物もきちんと積めないと、ファミリーカーとしては使いづらいものになります。購入前にはどんな荷物を積むか、数年先までシミュレーションしておきましょう。
安全性能や運転支援機能を重視する
現在販売されている新車には先進安全装備が標準装備されているので心配ありません（一部非搭載のグレードを設定しているものもあります）。
気をつけなければいけないのは中古車を買うとき。年式によっては先進安全装備が備わっていなかったり、搭載されていたとしても旧式のタイプだったりする可能性があります。
安全性能・運転支援機能にこだわるなら、中古車でもなるべく新しいものを選んだほうがいいでしょう。
そして購入時には販売店に搭載される機能の内容をしっかり確認してください。確認時は単に「衝突被害軽減ブレーキがついているか」だけではなく「どの速度域で作動するか」という性能の部分まで聞くようにしましょう。
燃費性能や維持費を考慮する
子どもがいると成長とともになにかとお金が必要になるもの。そのため車にかかる維持費はなるべく抑えたいところです。
維持費は一般的に排気量が小さくて車両重量が軽いほど安くなります。ただ維持費にこだわりすぎて本当は大きな車が欲しいのに小さいものを選んでしまうと、購入後の満足度が下がってしまいます。
購入前にどのくらいの維持費がかかるかをシミュレーションして、それを負担できるかを考えながら選ぶと、購入後に慌てることはなくなるはずです。
ひとつ注意したいのは燃費性能。燃料代を少しでも抑えたいならハイブリッドカーが選択肢に入ってきますが、一方でハイブリッドカーは、新車はもちろん中古車でも普通のガソリン車より価格が高くなります。
| たとえばトヨタ シエンタのGグレードで比較 |
| ハイブリッドG 2WD 7人乗り（WLTCモード燃費28.4km/L）：269万円 ガソリン車のG 2WD 7人乗り（WLTCモード燃費18.3km/L）：234万円 |
レギュラーガソリンが1L＝160円で、年間1万km走るファミリーカーだと、35万円の価格差分を燃料代で元を取ろうとしたら10年以上かかります。年間走行距離が少ないファミリーカーならこれ以上の時間が必要になるため、燃費性能はハイブリッドより劣っていてもガソリン車のほうが得になります。
でも、ハイブリッドにはハイブリッドでしか味わえない走りの質感があります。ハイブリッドとガソリン車、どちらを選ぶかは燃費だけでなく実際に試乗してみて総合的に判断しましょう。
【3人家族におすすめ！】コンパクトで実用的なファミリーカー
3人家族なら小さな車でも車内には余裕がありますが、小さくても大きな荷物を積める車だと安心できます！
| メーカー名 車名 | 新車価格帯 | 中古車相場価格 |
日産 ルークス |
163.79万〜231.66万円 | 80万〜 240万円 |
ダイハツ タント／タントカスタム／タントファンクロス |
タント：135.3万〜177.1万円 タントカスタム：174.9万〜199.1万円 タントファンクロス：168.85万〜193.05万円 |
70万〜 240万円 |
スズキ ハスラー |
136.51〜181.72万円 | 90万〜 260万円 |
スズキ ソリオ／ソリオバンディット |
ソリオ：209.44万〜229.35万円ソリオバンディット：212.52万〜231.77万円 | 90万〜 280万円 |
トヨタ アクア |
199.7万〜259.8万円 | 130万〜 280万円 |
【軽自動車】日産 ルークス（2代目／2020年〜）
■ルークスの情報
| ボディサイズ | 全長3,395mm 全幅1,475mm 全高1,780mm |
| 室内寸法 | 室内長2,200mm 室内幅1,335mm 室内高1,400mm |
| 排気量 | 0.6L NA 0.6Lターボ |
| ファミリーに便利な機能 | ハンズフリースライドドアプラズマクラスター技術搭載リヤシーリングファンロールサンシェード＜リヤ＞パーソナルテーブル＜後席＞ |
2013年にデビューした初代ルークスはスズキの軽スーパーハイトワゴンであるパレットのOEMモデルでした。その後、日産は三菱と軽スーパーハイトワゴンを共同開発。2014年にデイズルークスがデビューします。そして2020年のフルモデルチェンジで車名がルークスに戻りました。
最新モデルは2023年6月にマイナーチェンジしたばかり。ミニバンのセレナと共通のイメージを持つデザインになり、ハイウェイスターにはリヤシーリングファンやパーソナルテーブル、ロールサンシェード、撥水（はっすい）加工シートなどファミリーに嬉しい装備がセットになった『快適パック』が標準装備されます（XとXターボはオプション）。
▲前後席の温度差を解消するプラズマクラスター技術搭載リヤシーリングファン
後席は足元の広さが770mmもあるので、車に乗ったまま子どもの世話を楽にできます。室内高は1,400mmあるので、室内で立ったまま着替えることができます。後席を前にスライドさせれば荷室長675mmの大空間が出現するのでベビーカーや大きなバッグを積むのも楽。小さな子どもがいる3人ファミリーに嬉しい機能が充実しています。
日産は早いタイミングから軽自動車やハッチバックにも先進安全装備を搭載していました。現行型ルークスはもちろん、デイズルークスにも初期からエマージェンシーブレーキや踏み間違い衝突防止アシストなどが標準装備されていたので、先進安全装備にこだわって中古車を探したい人にもおすすめです。
ホンダ フリード
車両本体価格49.4万円
支払総額59.4万円
諸費用10.0万円
ホンダ フリード
車両本体価格69.4万円
支払総額85.6万円
諸費用16.2万円
ホンダ フリード
車両本体価格136.8万円
支払総額149.3万円
諸費用12.5万円
ホンダ フリード
車両本体価格40.0万円
支払総額50.6万円
諸費用10.6万円
【軽自動車】ダイハツ タント／タントカスタム／タントファンクロス（4代目／2019年〜）
▲タント
▲タントカスタム
▲タントファンクロス
■タントの情報
| ボディサイズ | 全長3,395mm 全幅1,475mm 全高（タント、タントカスタム）1,755〜1,775mm 全高（タントファンクロス）1,785〜1,805mm |
| 室内寸法 | 室内長2,125mm 室内幅1,350mm 室内高1,370mm |
| 排気量 | 0.6L NA 0.6Lターボ |
| ファミリーに便利な機能 | ミラクルオープンドア運転席ロングスライドシート上下2段調節式デッキボードスライドドアウェルカムオープン機能 |
標準モデルのほか、高級感を高めたカスタムとアウトドアテイストのファンクロスが用意されるタントは、好みに応じてデザインを選べるのが特徴。
そしてタント最大の売りとなるのが、助手席側のピラー（柱）をドアに埋め込んで大開口部を実現したミラクルオープンドアです。両方のドアをガバっと開けることで、チャイルドシートに子どもを楽に乗せられ、大きな荷物を無理なく積めるなど、タントでしか味わえない便利機能です。
運転席には540mmのロングスライド機構を搭載。一番後ろまで下げておくと、スライドドアから乗り込むこともできるようになるので、狭い場所でも安心。また、後席のチャイルドシートに座っている子どもの世話も楽にできます。
ダイハツ タント
車両本体価格78.3万円
支払総額88.4万円
諸費用10.1万円
ダイハツ タント
車両本体価格101.7万円
支払総額109.9万円
諸費用8.2万円
ダイハツ タント
車両本体価格117.2万円
支払総額127.3万円
諸費用10.1万円
ダイハツ タント
車両本体価格88.7万円
支払総額92.9万円
諸費用4.2万円
【軽自動車】スズキ ハスラー（2代目／2019年〜）
■ハスラーの情報
| ボディサイズ | 全長3,395mm 全幅1,475mm 全高1,680mm |
| 室内寸法 | 室内長2,215mm 室内幅1,330mm 室内高1,270mm |
| 排気量 | 0.6L マイルドハイブリッド 0.6Lマイルドハイブリッドターボ |
| ファミリーに便利な機能 | 汚れに強い荷室フロア助手席シートアンダーボックス荷室側からも操作できる後席パーソナルテーブル |
ポップなデザインに仕立てられたSUVテイストの初代ハスラーがデビューしたのは2014年。これが爆発的なヒットモデルとなったため、2019年に登場した2代目は初代のキープコンセプトとなるデザインで登場しました。
でも、中身は大きく進化。全グレードにマイルドハイブリッドを組み合わせたことで燃費性能と力強い加速感がアップ。さらにターボ搭載グレードも用意されます。プラットフォームも新生代のHEARTECT（ハーテクト）になったことで、安定感のある走りを実現。運転に不慣れな人でも意図したとおりに車を操作しやすくなりました。
後席は荷室側からもスライドさせられるので、たとえば子どもの荷物が積みきれなかったときに、いちいち後席ドアに回らないですぐに荷室容量を広げられます。荷室フロアは汚れをさっと拭き取れる素材になっているので、子どもと泥遊びをしたときも安心して荷物を積み込めます！
【ハッチバック】スズキ ソリオ／ソリオバンディット（4代目／2020年〜）
▲ソリオ
▲ソリオバンディット
■ソリオの情報
| ボディサイズ | 全長3,790mm 全幅1,645mm 全高1,745mm |
| 室内寸法 | 室内長2,500mm 室内幅1,420mm 室内高1,365mm |
| 排気量 | 1.2L 1.2Lマイルドハイブリッド 1.2Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | スリムサーキュレーターワンアクションパワースライドドアフロントシートセンターウォークスルーサブトランク |
▲後席に座る子どもの世話が楽にできるセンターウォークスルー
軽ハイトワゴンであるワゴンRの普通車版として登場したワゴンRワイドを祖に持つソリオ。途中でスライドドアが採用され、ファミリーカーとしての利便性が高められました。軽スーパーハイトワゴンより一回り大きいため、室内空間も広々。なかでも室内長と室内幅の大きさは居住スペースと荷室の広さにもつながるため、お出かけ時にたくさんの荷物を持っていく必要がある小さな子どもがいるファミリーも安心です。
▲ボタンを押すだけで開閉可能なワンアクションパワースライドドア
車はエアコンを付けた際に前後席で温度差が生まれますが、それを解消するサーキュレーターがついているので、後席に座る子どもも快適。スライドドアはボタンを押すだけで開閉できるので、大きな荷物を持っていたり子どもを抱っこしている時も楽に開けることができます。
パワーユニットはガソリンエンジン、マイルドハイブリッド、ハイブリッドの3タイプを用意。おすすめは燃費がよく装備も充実しているマイルドハイブリッド搭載車です。
スズキ ソリオ
車両本体価格176.0万円
支払総額189.0万円
諸費用13.0万円
スズキ ソリオ
車両本体価格84.3万円
支払総額98.5万円
諸費用14.2万円
スズキ ソリオ
車両本体価格66.8万円
支払総額79.0万円
諸費用12.2万円
スズキ ソリオ
車両本体価格45.8万円
支払総額61.1万円
諸費用15.3万円
【ハッチバック】トヨタ アクア（2代目／2021年〜）
■アクアの情報
| ボディサイズ | 全長（標準車）4,050mm 全高（GRスポーツ）4,095mm 全幅1,695mm 全高（標準車）1,485〜1,505mm 全高（GRスポーツ）1,485mm |
| 室内寸法 | 室内長1,830mm 室内幅1,425mm 室内高1,190mm |
| 排気量 | 1.5Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）マイカーサーチ買い物アシストシート荷室のフラットフロア |
トヨタのハイブリッド専用ハッチバックモデルであるアクア。2021年に登場した2代目は初代のイメージを継承しながら、より洗練されたデザインが与えられました。
ボディ形状は一般的なハッチバックですが荷室は充分な広さがあるので、ベビーカーを使う3人家族なら狭くて困ることはないはず。荷室の床面がフラットなので、荷物を積みやすいのも便利な部分です。
アクアには最大1500Wの電化製品を使えるアクセサリーコンセントが備わります。ガジェットの充電はもちろん、赤ちゃんと出かけた時に哺乳瓶を煮沸消毒したりすることもできます。
トヨタ アクア
車両本体価格109.7万円
支払総額124.9万円
諸費用15.2万円
トヨタ アクア
車両本体価格88.9万円
支払総額98.9万円
諸費用10.0万円
トヨタ アクア
車両本体価格94.8万円
支払総額108.0万円
諸費用13.2万円
トヨタ アクア
車両本体価格40.7万円
支払総額55.0万円
諸費用14.3万円
【4人家族におすすめ！】手頃なサイズの万能ファミリーカー
4人家族ならコンパクトでもスペースに余裕のある車が便利。ミニバンやSUVといったユーティリティに優れた車がおすすめです。
| メーカー名 車名 | 新車価格帯 | 中古車相場価格 |
トヨタ シエンタ |
195.0万〜310.8万円 | 200万〜390万円 |
ホンダ フリード |
233.09万〜333.3万円 | 90万〜320万円 |
ホンダ ヴェゼル |
227.92万〜329.89万円 | 220万〜390万円 |
| スバル フォレスター | 299.2万〜363.0万円 | 200万〜390万円 |
| ホンダ フィット | 159.28万〜266.42万円 | 100万〜270万円 |
【ミニバン】トヨタ シエンタ（3代目／2022年〜）
■シエンタの情報
| ボディサイズ | 全長4,260mm 全幅1,695mm 全高1,695〜1,715mm |
| 室内寸法 | 室内長（5人乗り）2,030mm 室内長（7人乗り）2,545mm 室内幅1,530mm 室内高1,300mm |
| 排気量 | 1.5L 1.5Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | ハンズフリーデュアルパワースライドドア乗降用リヤアシストグリップフロントシートウォークスルー天井サーキュレーター |
▲牛乳パックも入るドリンクホルダー
全幅1,700mm以内の5ナンバーサイズにこだわるシエンタ。ショッピングモールなどの駐車場や住宅街の細い道での取り回しのしやすさから、多くの人に選ばれています（2023年5月の新車販売台数ランキング3位）。
初代からユニバーサルデザイン発想でパッケージングを設計していて、スライドドアを開けたところにある大型の乗降用リヤアシストグリップ、乗り込み高さ330mmの低床フロア、操作しやすいシート、前席のウォークスルー機構など、乗る人みんなが便利に使える車になっています。
▲3列シート車もシートを格納すれば広い荷室が出現
乗車人数は2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを用意されていて、人気は五分五分。荷物を沢山積みたいなら5人乗り、たまに親を乗せることもあるという人には7人乗りがおすすめです。
トヨタ シエンタ
車両本体価格77.1万円
支払総額89.4万円
諸費用12.3万円
トヨタ シエンタ
車両本体価格113.3万円
支払総額128.8万円
諸費用15.5万円
トヨタ シエンタ
車両本体価格45.0万円
支払総額61.0万円
諸費用16.0万円
トヨタ シエンタ
車両本体価格158.8万円
支払総額174.1万円
諸費用15.3万円
【ミニバン】ホンダ フリード／フリード＋（2代目／2016年〜）
■フリードの情報
| ボディサイズ | 全長（フリード）4,265mm 全長（フリード＋）4,265〜4,295mm 全幅1,695mm 全高1,710〜1,735mm |
| 室内寸法 | 室内長（フリード）3,045mm 室内長（フリード＋）2,310mm 室内幅1,455mm 室内高1,275mm |
| 排気量 | 1.5L 1.5Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | 2列目ロングスライドシート（フリード／6人乗り／FF車）ウォークスルー（フリード／6人乗り）ハンズフリースライドドア室内確認用ミラー |
▲フリード（6人乗り）
シエンタのライバルモデルであるフリードには3列シート仕様のフリードと、2列シート仕様のフリード＋をラインナップ。フリードには2列目席がキャプテンシートになる6人乗りと、ベンチシートになる7人乗りが用意されます。
2列目キャプテンシートタイプは運転席から3列目席までウォークスルーできる構造になっているので、後ろに座る子どもの世話が楽にできます。また、2列目席に360mmのロングスライド機構を搭載。荷物が少ないときにはシートを後ろまで下げてゆったり座ることも可能です。
▲フリード＋の荷室
荷室の利便性を優先したいならフリード＋を。開口部の地上高が335mmという超低床構造になっているため、重い荷物が積みやすかったり、荷室を上下2段に分けて使ったりできます。
ホンダ フリード
車両本体価格108.3万円
支払総額123.5万円
諸費用15.2万円
ホンダ フリード
車両本体価格49.4万円
支払総額59.4万円
諸費用10.0万円
ホンダ フリード
車両本体価格115.0万円
支払総額127.7万円
諸費用12.7万円
ホンダ フリード
車両本体価格89.0万円
支払総額102.0万円
諸費用13.0万円
【SUV】ホンダ ヴェゼル（2代目／2021年〜）
■ヴェゼルの情報
| ボディサイズ | 全長4,330mm 全幅1,790mm 全高1,580〜1,590mm |
| 室内寸法 | 室内長2,010mm 室内幅1,445mm 室内高1,225mm |
| 排気量 | 1.5L 1.5Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | ハンズフリーアクセスパワーテールゲートフラットな荷室ステアリングヒーターそよ風アウトレット |
2010年代に入ってから世界中で沸き起こったSUVブーム。日本でそれを牽引したのが初代ヴェゼルでした。アウトドア好きの人だけでなく、普通のファミリーも「SUVっていいな」となりヴェゼルは大ヒット。他メーカーもコンパクトSUVに力を入れるようになりました。
2代目ヴェゼルは初代以上にクリーンなイメージが高められ、利便性や走行性能も大きく進化しました。上級グレードにはバンパー下に足をかざしてテールゲートを開けることができるハンズフリーアクセスパワーテールゲートを設定。ホンダ独自にセンタータンクレイアウトにより、後席がダイブダウンして格納でき、広くフラットな荷室を作ることができます。
エアコンの風を穏やかに出すそよかぜアウトレット、寒い冬でもすぐにステアリングを温めてくれるステアリングヒーターなど、快適装備も充実しています。
ホンダ ヴェゼル
車両本体価格135.0万円
支払総額145.7万円
諸費用10.7万円
ホンダ ヴェゼル
車両本体価格140.0万円
支払総額148.5万円
諸費用8.5万円
ホンダ ヴェゼル
車両本体価格168.6万円
支払総額179.5万円
諸費用10.9万円
【SUV】スバル フォレスター（5代目／2018年〜）
■フォレスターの情報
| ボディサイズ | 全長4,640mm 全幅1,815mm 全高1,715〜1,730mm |
| 室内寸法 | 室内長2,130〜2,140mm 室内幅1,545mm 室内高1,275mm |
| 排気量 | 2Lマイルドハイブリッド（e-BOXER） 1.8Lターボ |
| ファミリーに便利な機能 | ドライバーモニタリングシステムリヤドアステップカーゴアッパーフック& リヤゲートフックステアリングヒーター |
▲カーゴアッパーフック
スバルの基幹モデルであるフォレスター。伝統の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDによる安定感のある走りは、家族でウインタースポーツやアウトドアのアクティビティを楽しみたいという人にぴったり。そして悪路だけでなく都市部での急な豪雨時などにも安心して走ることができます。
この世代から新プラットフォームを投入したことで、後席のドアを開けたところにステップがつくようになりました。ルーフレールに設置したルーフボックスやキャリアバスケットに荷物を積みたい時に重宝します。リアゲートと荷室の天井部分につけられたフックも、遊び道具や子どもの濡れた洋服をかけたりするのに便利。
▲ドライバーモニタリングシステムの機能であるジェスチャーコントロール
先進安全装備のアイサイト、運転負荷を軽減してくれるアイサイト・ツーリングアシストに加え、アドバンス／スポーツ／STIスポーツには車内に設置したカメラでドライバーをモニタリングして、一定時間以上目を閉じていたり、顔の向きを前方から大きく外したりした時に注意喚起するドライバーモニタリングシステムも搭載されます。
スバル フォレスター
車両本体価格179.0万円
支払総額193.6万円
諸費用14.6万円
スバル フォレスター
車両本体価格140.8万円
支払総額152.4万円
諸費用11.6万円
スバル フォレスター
車両本体価格142.4万円
支払総額153.0万円
諸費用10.6万円
スバル フォレスター
車両本体価格94.2万円
支払総額104.8万円
諸費用10.6万円
【ハッチバック】ホンダ フィット（4代目／2020年〜）
■フィットの情報
| ボディサイズ | 全長3,995〜4,095mm 全幅1,695〜1,725mm 全高1,515〜1,570mm |
| 室内寸法 | 室内長1,955mm 室内幅1,445mm 室内高1,260mm |
| 排気量 | 1.5L 1.5Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | リヤシートチップアップ機構（トールモード）フラットな荷室極細フロントピラー遮音／UVカット機能付きフロントウインドウ |
2001年に初代がデビューして以来、20年以上もコンパクトなファミリーカーの代表格として支持されてきたフィット。4代目となる現行型は1.5Lガソリンエンジン車とモーターを主役にしたホンダ独自のハイブリッドシステムであるe:HEVを用意。デザインは乗り手のライフスタイルに応じて選べる5タイプが用意されます。
フィットは高さ制限のある立体駐車場にも入れられる（一部グレードを除く）ベーシックなハッチバックですが、室内は驚くほど広く設計されています。それを実現しているのが燃料タンクを運転席下に設置したセンタータンクレイアウト。この構造により後席の座面をチップアップして背の高い荷物を積んだり、後席をダイブダウンして荷室を広げたりできます。広い荷室には自転車を積むこともできます。
フロントピラー（Aピラー）を極細設計にすることで、運転中の良好な視界を確保。運転に不慣れな人も自信を持って運転できるはずです。
ホンダ フィット
車両本体価格178.0万円
支払総額191.0万円
諸費用13.0万円
ホンダ フィット
車両本体価格38.9万円
支払総額50.5万円
諸費用11.6万円
ホンダ フィット
車両本体価格79.0万円
支払総額91.5万円
諸費用12.5万円
ホンダ フィット
車両本体価格64.9万円
支払総額69.9万円
諸費用5.0万円
【5人以上の家族におすすめ！】広さが自慢のスペース系ファミリーカー
5人以上の家族なら多人数乗車に向いていることが必須条件になります。5人家族だと5人乗りでも平気とはいえ、スペースに余裕があるモデルじゃないと後々窮屈さを感じるようになります。
| メーカー名 車名 | 新車価格帯 | 中古車相場価格 |
 |
ノア 267.0万〜389.0万円 ヴォクシー 309.0万〜396.0万円 |
ノア 250万〜530万円 ヴォクシー 300万〜530万円 |
 |
305.36万〜 391.27万円 |
290万〜 480万円 |
 |
400.18万〜 457.71万円 |
30万〜 640万円 |
 |
299.2万〜 539.0万円 |
290万〜 590万円 |
 |
351.01万〜 532.95万円 |
370万〜 530万円 |
【ミニバン】トヨタ ノア／ヴォクシー（4代目／2021年〜）
▲ノア
▲ヴォクシー
■ノア／ヴォクシーの情報
| ボディサイズ | 全長4,695mm 全幅1,730mm 全高1,895〜1,925mm |
| 室内寸法 | 室内長2,805mm 室内幅1,470mm 室内高1,405mm |
| 排気量 | 2L 1.8Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | フリーストップバックドア2列目超ロングスライド2列目オットマン＆シートヒーターユニバーサルステップ |
▲2列目超ロングスライド
大人数で乗れるファミリーミニバンの代名詞的な存在であるノア／ヴォクシー。両車は兄弟車で装備や機能は基本的に共通ですが、ノアは標準仕様とエアロ仕様が用意されるのに対してヴォクシーはエアロ仕様のみの設定になるため、新車価格帯が異なります。
4代目となる現行型は、2列目と3列目の快適性が大幅にアップ。2列目がキャプテンシートタイプもベンチシートタイプも超ロングスライド機構を採用したことで、家族でゆったり移動することができます。ノアのZとS-Z、ヴォクシーのS-Zにはメーカーオプションで2列目席にシートヒーターをつけることもできます。
▲ユニバーサルステップ
背の高いミニバンはバックドアが大きく重いため、小柄な人だと開閉に一苦労することもあります。また、車の後部に広いスペースがないとドアを開けられません。ノア／ヴォクシーのバックドアは手動で途中の位置でストップできるので、狭い場所でも開閉できます。自宅駐車場はもちろん、ショッピングモールなどの駐車場での荷物の出し入れが楽に行なえますよ。
トヨタ ノア
車両本体価格80.9万円
支払総額99.8万円
諸費用18.9万円
トヨタ ノア
車両本体価格127.7万円
支払総額144.8万円
諸費用17.1万円
トヨタ ノア
車両本体価格178.3万円
支払総額194.9万円
諸費用16.6万円
トヨタ ノア
車両本体価格138.1万円
支払総額152.8万円
諸費用14.7万円
【ミニバン】ホンダ ステップワゴン（6代目／2022年〜）
▲エアー
▲スパーダ
■ステップワゴンの情報
| ボディサイズ | 全長（エアー）4,800mm 全長（スパーダ）4,830mm 全幅1,750mm 全高（エアー）1,840〜1,845mm 全高（スパーダ）1,840〜1,855mm |
| 室内寸法 | 室内長2,845mm 室内幅1,545mm 室内高（エアー）1,410mm 室内高（スパーダ）1,425mm |
| 排気量 | 1.5Lターボ 2Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | 多彩なシートアレンジ3列目分割床下格納シートパワーテールゲート水平基調インテリア |
6代目となる現行型ステップワゴンは、室内長や室内幅がライバルモデルより一回り大きくなっています。そのスペースを活かし、3列目まで厚みのあるシートを設置しながら多彩なシートアレンジができるようになっています。便利なのは、左右のシートを交互に配置するようなアレンジができること。移動中に会話を楽しむのはもちろん、個々の空間を生み出せるようになったことで、使い方の幅が広がりました。
多くのミニバンは3列目席を格納する際に左右に跳ね上げる形になります。ステップワゴンは左右別々に床下に収納できるので、格納時の荷室を広く使えるのも便利ポイントです。バックドアはあらかじめ開度をメモリーしておけるので、狭い場所でも気兼ねなく開けられます。
インテリアは水平基調のデザインになっているのが特徴。これにより視界が広くなるため結果的に前かがみになって前方などを確認することが減り、頭の揺れが低減されることで乗り物酔いを減らす効果を出しています。
ホンダ ステップワゴン
車両本体価格90.0万円
支払総額104.2万円
諸費用14.2万円
ホンダ ステップワゴン
車両本体価格33.7万円
支払総額49.4万円
諸費用15.7万円
ホンダ ステップワゴン
車両本体価格44.0万円
支払総額57.5万円
諸費用13.5万円
ホンダ ステップワゴン
車両本体価格175.1万円
支払総額189.8万円
諸費用14.7万円
【ミニバン】三菱 デリカD:5（初代／2007年〜）
■デリカD:5の情報
| ボディサイズ | 全長4,800mm 全幅1,795mm 全高1,875mm |
| 室内寸法 | 室内長2,980mm 室内幅1,505mm 室内高1,310mm |
| 排気量 | 2.2Lディーゼルターボ |
| ファミリーに便利な機能 | AWCスタートアップヒーターAC100Vコンセント（最大消費電力100W）電動サイドステップ |
▲AWCイメージ
ミニバンでありながら、タフなSUVに匹敵する悪路走破性が与えられたデリカD:5。D:5という名称では初代になりますが、デリカはフルモデルチェンジのたびにサブネームが変えられていて、デリカシリーズは1968年から続くロングセラーモデルです。
圧倒的な走破性を支えるのが4輪の駆動力と制動力を緻密に制御するAWCです。街なかのドライ路面はもちろん、雪道、大雨の日のウェット路面、未舗装路など、さまざまな道で安定感をもって走れるので、大切な家族を乗せて安心してロングドライブに出かけられます。
▲電動サイドステップ
車のヒーターはエンジンの熱を利用するため、エンジンが温まるまでは暖房から温風が出てきません。室内が広いミニバンだと室内が温まるまでかなりの時間がかかります。デリカD:5は電熱線を利用するPTCヒーターを搭載。エンジンが温まるまではこのヒーターが作動するので、車に乗ってすぐ快適なドライブを楽しめます。
三菱 デリカ Ｄ：５
車両本体価格137.0万円
支払総額149.6万円
諸費用12.6万円
三菱 デリカ Ｄ：５
車両本体価格75.9万円
支払総額88.2万円
諸費用12.3万円
三菱 デリカ Ｄ：５
車両本体価格179.8万円
支払総額199.3万円
諸費用19.5万円
三菱 デリカ Ｄ：５
車両本体価格89.0万円
支払総額105.2万円
諸費用16.2万円
【SUV】マツダ CX-60（初代／2022年〜）
■CX-60の情報
| ボディサイズ | 全長4,740mm 全幅1,890mm 全高1,685mm |
| 室内寸法 | 室内長1,910mm 室内幅1,550mm 室内高1,215〜1,230mm |
| 排気量 | 2.5L 2.5L PHEV 3.3Lディーゼルターボ 3.3Lディーゼルターボマイルドハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | ペダルレイアウト4：2：4分割可倒式リアシートAC電源リアシートヒーター |
マツダの新しいラージ商品群の第1弾モデルとして登場したCX-60。これまでのマツダのSUVがFF（前輪駆動）ベースなのに対し、CX-60はFR（後輪駆動）ベースになっているのが特徴です。
ラージ商品群だけあって5人乗りでありながら室内がかなり広く設計されているのが特徴。後席に大人3人が余裕をもって座ることができるだけのスペースが確保されています。後席は3分割できるので、大きな買い物をした時も荷物を積み込みやすくなっています。
運転席に座ると自然に足を伸ばしたところにペダルがあるようにレイアウトされているのもマツダ車の特徴です。楽な姿勢で運転できるので、大切な家族を乗せて安心してドライブできます。
【SUV】日産 エクストレイル（4代目／2022年〜）
■エクストレイルの情報
| ボディサイズ | 全長4,660mm 全幅1,840mm 全高1,720mm |
| 室内寸法 | 室内長（5人乗り）1,980mm 室内長（7人乗り）2,530〜2,545mm 室内幅1,540mm 室内高1,215〜1,255mm |
| 排気量 | 1.5Lハイブリッド |
| ファミリーに便利な機能 | 3列シートパーソナルドライビングポジションメモリーシステム防水シート100V AC電源（1500W） |
▲防水シート
初代と2代目はアウトドアテイストに溢れたタフギアでしたが、3代目は都会的なデザインに大きくイメージを変えました。そして4代目となる現行型ではタフなイメージと都会的な雰囲気を融合した、力強さの中に上質なイメージが盛り込まれたデザインになっています。
そんなエクストレイルは2列シートの5人乗りに加え、3列シートの7人乗りが設定されているのも特徴です。3列目は長時間座るのはつらいものの、近場なら大勢でも1台で移動できるのは便利です。
▲100V AC電源
家族で使う場合、ドライバーは複数人になるケースが多くなります。エクストレイルは2人分のシートポジションとドアミラー角度をメモリーできるので、ドライバーが変わっても簡単に自分に合ったポジションに合わせることができます。
日産 エクストレイル
車両本体価格37.0万円
支払総額49.6万円
諸費用12.6万円
日産 エクストレイル
車両本体価格169.0万円
支払総額182.1万円
諸費用13.1万円
日産 エクストレイル
車両本体価格216.9万円
支払総額229.4万円
諸費用12.5万円
日産 エクストレイル
車両本体価格104.8万円
支払総額116.7万円
諸費用11.9万円
7人乗り以上を選ぶ際の注意点
家族が多い場合、車は必然的に3列シートを選ぶことになります。その場合、まず確認してほしいのが3列目席のスペースです。
ミニバンは5ナンバーサイズのコンパクトモデルからLサイズまで、バリエーションが豊富。また、SUVにも3列目席を設置したモデルがあります。
たとえば自宅から駅までの短距離しか座らない。子どもしか座らないなら3列目席が狭くても大丈夫ですが、大人が座って膝が立った状態だと、正直長距離移動はかなり辛いと思ったほうがいいでしょう。
合わせて大切なのが3列目席の乗降性。頻繁に3列目席を使うのであれば、2列目に人が座った状態でも乗り降りできるモデルを選ぶことをおすすめします。
ファミリーカーは新車と中古車、どっちが正解？
新車と中古車のどちらを選ぶかは予算に応じて決めて大丈夫。中古車なら新車よりも少ない予算で選ぶことができるので、急に買い替えが必要になった場合などでも選びやすくなります。
一つ気をつけたいのは、古い中古車を選ぶと先進安全装備が搭載されていなかったり、搭載されていても性能が劣る初期のものだったりすることが多くなります。先進安全装備にこだわるのであれば、なるべく新しいもの（車種により異なりますが、2018年くらいから大衆車でも搭載されるものが増えてきました）を選び、かつどのような性能のものが搭載されているかを販売店に確認してください。
先進安全装備が搭載されているものは人気があるため、搭載されていないものより高めの価格が付けられているケースが多くなります。
よくある質問
明確な基準はありませんが、家族で使うためのスペースや機能が確保された車を全般的にファミリーカーと呼びます。
現在ではミニバン、SUV、ハッチバック、スペース効率を高めた軽自動車がファミリーカーとして人気があります。
まずは家族構成から適したボディタイプを選んでいきましょう。3人家族ならコンパクトな軽自動車やハッチバックでも大丈夫。反対に5人以上の家族なら多人数乗車が可能なモデルを選びましょう。
選ぶ際は家族構成が定員ギリギリではなく、1人分以上の余裕があったほうが荷物を積んだりする際に便利です。
もう乗らない…価値が下がる前が売り時
その車高く買い取ります！
ご相談・ご質問だけでもお気軽に！
WEBからのお申し込み
審査だけでもOK！
お電話からのお申し込み
営業時間8:30～20:00
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