エスクードの買取・査定の特徴
買取相場・下取り相場
- 買取相場価格
- 8.0 万円 ~ 265.0 万円
- 年式
- 2007(平成19)年
- 走行距離
- 9.3万km
エスクードの買取査定情報
エスクードの買取相場表
| 走行距離 | 平均買取価格 |
|---|---|
| 1万km〜2万km未満 | 75.0万円 ～ 265.0万円 |
| 2万km〜3万km未満 | 174.8万円 ～ 230.0万円 |
| 3万km〜4万km未満 | 50.0万円 ～ 107.3万円 |
| 5万km〜6万km未満 | 165.0万円 ～ 165.0万円 |
| 6万km〜7万km未満 | 65.0万円 ～ 100.0万円 |
| 7万km〜8万km未満 | 45.1万円 ～ 145.0万円 |
| 8万km〜9万km未満 | 25.0万円 ～ 180.0万円 |
| 9万km〜10万km未満 | 20.0万円 ～ 100.0万円 |
| 10万km以上 | 8.0万円 ～ 84.0万円 |
エスクード グレード別査定実績ランキング
| 順位 | グレード名 | 査定額 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | スズキ エスクード １．４ターボ | 265.0万円 |
2018 (2018年式) |
18,647km |
| 2位 | スズキ エスクード Ｓリミテッド | 230.0万円 |
2021 (2021年式) |
24,825km |
| 3位 | スズキ エスクード ベースグレード | 174.8万円 |
2015 (2015年式) |
21,795km |
| 4位 | スズキ エスクード クロスアドベンチャー | 107.3万円 |
2013 (2013年式) |
31,075km |
| 5位 | スズキ エスクード ２．４ＸＧ | 100.0万円 |
2009 (2009年式) |
17,264km |
| 6位 | スズキ エスクード ランドブリーズ | 78.5万円 |
2014 (2014年式) |
64,279km |
| 7位 | スズキ エスクード ２．４ サロモンリミテッド | 50.0万円 |
2008 (2008年式) |
30,090km |
| 8位 | スズキ エスクード ４ＷＤ Ｓエディション | 45.1万円 |
2005 (2005年式) |
70,235km |
| 9位 | スズキ エスクード ４ＷＤ ヘリーハンセンリミテッド | 41.0万円 |
2004 (2004年式) |
150,000km |
| 10位 | スズキ エスクード ２．０ サロモンリミテッド | 40.0万円 |
2007 (2007年式) |
92,012km |
エスクード グレード別買取相場表
| グレード | 平均買取価格 |
|---|---|
| オニール リミテッド | 20.0 万円 ～ 20.0 万円 |
| クロスアドベンチャー | 45.0 万円 ～ 107.3 万円 |
| ベースグレード | 8.0 万円 ～ 174.8 万円 |
| ランドブリーズ | 78.5 万円 ～ 78.5 万円 |
| １．４ターボ | 165.0 万円 ～ 265.0 万円 |
| ２．０ サロモンリミテッド | 20.0 万円 ～ 40.0 万円 |
| ２．４ サロモンリミテッド | 20.0 万円 ～ 50.0 万円 |
| ２．４ ヘリーハンセン リミテッド | 30.0 万円 ～ 30.0 万円 |
| ２．４ＸＧ | 15.0 万円 ～ 100.0 万円 |
| ４ＷＤ | 20.0 万円 ～ 20.0 万円 |
| ４ＷＤ ヘリーハンセンリミテッド | 41.0 万円 ～ 41.0 万円 |
| ４ＷＤ Ｓエディション | 45.1 万円 ～ 45.1 万円 |
| Ｓリミテッド | 230.0 万円 ～ 230.0 万円 |
| ＸＧ | 20.0 万円 ～ 30.0 万円 |
| ＸＳ | 20.0 万円 ～ 20.0 万円 |
エスクード 年式別買取相場表
| 年式 | 平均買取価格 |
|---|---|
| 2021年式（4年落ち） | 230.0 万円 ～ 265.0 万円 |
| 2020年式（5年落ち） | 205.0 万円 ～ 205.0 万円 |
| 2019年式（6年落ち） | 180.0 万円 ～ 180.0 万円 |
| 2018年式（7年落ち） | 165.0 万円 ～ 180.0 万円 |
| 2017年式（8年落ち） | 145.0 万円 ～ 145.0 万円 |
| 2016年式（9年落ち） | 8.0 万円 ～ 100.0 万円 |
| 2015年式（10年落ち） | 35.0 万円 ～ 174.8 万円 |
| 2014年式（11年落ち） | 15.0 万円 ～ 78.5 万円 |
| 2013年式（12年落ち） | 45.0 万円 ～ 107.3 万円 |
| 2012年式（13年落ち） | 67.8 万円 ～ 67.8 万円 |
| 2011年式（14年落ち） | 30.0 万円 ～ 30.0 万円 |
| 2009年式（16年落ち） | 20.0 万円 ～ 75.0 万円 |
| 2008年式（17年落ち） | 20.0 万円 ～ 30.0 万円 |
| 2007年式（18年落ち） | 20.0 万円 ～ 40.0 万円 |
| 2006年式（19年落ち） | 20.0 万円 ～ 30.0 万円 |
| 2005年式（20年落ち） | 25.0 万円 ～ 45.1 万円 |
| 2004年式（21年落ち） | 41.0 万円 ～ 41.0 万円 |
カーセブンでのエスクード(スズキ)の
買取査定をした人の口コミ
エスクードの詳細な査定情報
- エスクード(ガンメタ)の査定実績
- エスクード(アオ)の査定実績
- エスクード(グレー)の査定実績
- エスクード(Ｐホワイト)の査定実績
- エスクード(クロ)の査定実績
- エスクード(シルバー)の査定実績
- エスクード(ベージュ)の査定実績
色別の査定実績
エスクードの買取・査定ポイント
エスクード 買取相場・売却状況
スズキ エスクードは、1988年から2024年まで販売していたSUV車です。スズキの子会社としてハンガリーに存在する、マジャールスズキがハンガリー工場で生産し、日本では輸入という形で販売されていました。
従来の四輪駆動車と同じラダーフレーム、パートタイム式四輪駆動、2速の副変速機を軽量化し、日常でも使いやすい車として大ヒットした車です。
スズキ エスクードは初代（1988年5月〜1997年11月販売）、2代目（1997年11月〜2005年5月販売）、3代目（2005年5月〜2017年4月販売）、4代目（2015年10月〜2024年4月販売）が存在します。
2005年から販売されていた3代目は、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり世界で話題となりました。
カーセブンのこれまでの査定実績を総じて見ると、査定額は15万〜96万円（2024年時点）です。ここでは、売却を検討しやすい走行距離3万km前後と10万km前後それぞれの価格を比較しながら見ていきましょう。
走行距離3万km前後の査定実績
2015年式の「ベースグレー」の場合、走行距離30,700km、カラーがミズイロの査定額は約96万円です。
2014年式の「ランドブリーズ」の場合、走行距離44,500km、カラーがクロの査定額は約80.5万円となります。
走行距離10万km前後の査定実績
2016年式の「ランドブリーズ」の場合、走行距離91,200km、カラーがクロの査定額は約85万円です。
2008年式の「2.4XE」の場合、走行距離101,400km、カラーがクロの査定額は約31.5万円でとなります。
エスクードの査定評価を高くするには？
スズキ エスクードは走行距離が10万km前後であっても、年式やグレード、車の状態によっては査定額が高くなる可能性があります。査定額は車の状態によっても大きく左右されるため、メンテナンスが行き届いていることが重要です。
キズやヘコミなどがある場合は、査定額が下がる傾向にありますが、無理に自分で直して新たなキズをつけてしまうことは、さらに金額を低下させてしまう恐れもあるため注意しましょう。
また、純正パーツがあれば高く評価される可能性があるため、一緒に査定に出すことがおすすめです。
中古車は時間が経つにつれて価値が下がる性質があるため、少しでも早く売却したほうが高値で売れる可能性もあります。売却を検討しているなら早めの査定を心がけましょう。
スズキの人気車種の査定実績
ＳＵＶ・クロカンの人気車種の査定実績
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日産エクストレイル
査定実績3.0万円～453.0万円 -
トヨタハリアー
査定実績10.0万円～514.0万円 -
スズキハスラー
査定実績3.0万円～182.2万円 -
スバルフォレスター
査定実績3.0万円～405.0万円 -
マツダＣＸ－５
査定実績10.0万円～355.0万円 -
スズキジムニー
査定実績3.0万円～228.0万円 -
マツダＣＸ－３
査定実績20.0万円～232.0万円 -
ＢＭＷＢＭＷ Ｘ１
査定実績3.0万円～490.0万円 -
三菱アウトランダー
査定実績5.0万円～282.0万円 -
マツダＣＸ－８
査定実績90.2万円～400.0万円 -
三菱パジェロミニ
査定実績3.0万円～70.0万円 -
三菱パジェロ
査定実績10.0万円～410.0万円
