ノア ハイブリッドの買取相場・査定実績一覧
ノア ハイブリッドの最高買取実績
- 買取最高額
- 440.0 万円
- 年式
- 2025(令和7)年
- 走行距離
- 0.0万km
- 査定時期
- 2025年8月
※更新日 2026年1月更新
※最高買取価格はカーセブンで過去3年間で査定した実際の価格を算出しています。
※本サイトに掲載している買取最高額はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。
ノア ハイブリッド 年式別買取相場表
| 年式 | 平均買取価格 |
|---|---|
| 2025年式(1年落ち) | 385.0 万円 ~ 440.0 万円 |
| 2024年式(2年落ち) | 220.0 万円 ~ 400.0 万円 |
| 2023年式(3年落ち) | 300.0 万円 ~ 422.0 万円 |
| 2022年式(4年落ち) | 320.0 万円 ~ 437.0 万円 |
| 2021年式(5年落ち) | 245.0 万円 ~ 300.0 万円 |
| 2020年式(6年落ち) | 203.0 万円 ~ 292.0 万円 |
| 2019年式(7年落ち) | 160.0 万円 ~ 293.7 万円 |
| 2018年式(8年落ち) | 130.0 万円 ~ 201.2 万円 |
| 2017年式(9年落ち) | 85.0 万円 ~ 225.0 万円 |
| 2016年式(10年落ち) | 63.2 万円 ~ 190.0 万円 |
| 2015年式(11年落ち) | 35.0 万円 ~ 120.0 万円 |
| 2014年式(12年落ち) | 35.0 万円 ~ 150.0 万円 |
ノア ハイブリッド グレード別買取相場表
| グレード | 平均買取価格 | 走行距離 | 年式 |
|---|---|---|---|
| G | 35.0 万円 ~ 280.0 万円 | 23,153km~278,135km | 2014年~2024年 |
| Si | 133.2 万円 ~ 225.0 万円 | 41,549km~98,838km | 2016年~2018年 |
| X | 35.0 万円 ~ 234.7 万円 | 14,028km~151,127km | 2014年~2024年 |
| Z | 350.0 万円 ~ 350.0 万円 | 24,401km~24,401km | 2022年~2022年 |
| X ディライトプラス | 35.0 万円 ~ 106.0 万円 | 90,201km~198,718km | 2015年~2015年 |
| Si ダブルバイビー | 85.0 万円 ~ 201.2 万円 | 60,540km~127,359km | 2017年~2018年 |
| Si ダブルバイビー2 | 185.0 万円 ~ 293.7 万円 | 6,184km~83,260km | 2019年~2021年 |
| Si ダブルバイビー3 | 245.0 万円 ~ 300.0 万円 | 12,585km~70,984km | 2021年~2021年 |
| S−Z | 315.0 万円 ~ 440.0 万円 | 9km~53,789km | 2022年~2025年 |
| S−G | 300.0 万円 ~ 328.0 万円 | 9,212km~12,059km | 2022年~2023年 |
ノア ハイブリッドの走行距離別買取相場表
| 走行距離 | 平均買取価格 |
|---|---|
| 1万km未満 | 250.0万円 ~ 440.0万円 |
| 1万km〜2万km未満 | 220.0万円 ~ 420.0万円 |
| 2万km〜3万km未満 | 160.0万円 ~ 437.0万円 |
| 3万km〜4万km未満 | 150.0万円 ~ 345.0万円 |
| 4万km〜5万km未満 | 120.0万円 ~ 355.0万円 |
| 5万km〜6万km未満 | 110.0万円 ~ 377.0万円 |
| 6万km〜7万km未満 | 90.0万円 ~ 280.0万円 |
| 7万km〜8万km未満 | 100.0万円 ~ 245.0万円 |
| 8万km〜9万km未満 | 90.0万円 ~ 185.0万円 |
| 9万km〜10万km未満 | 45.0万円 ~ 145.0万円 |
| 10万km以上 | 35.0万円 ~ 153.0万円 |
ノア ハイブリッド グレード別査定実績ランキング
| 順位 | グレード名 | 査定額 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | トヨタ ノア ハイブリッド S-Z | 440.0万円 |
2025 (2025年式) |
10km |
| 2位 | トヨタ ノア ハイブリッド Z | 350.0万円 |
2022 (2022年式) |
24,401km |
| 3位 | トヨタ ノア ハイブリッド S-G | 328.0万円 |
2022 (2022年式) |
12,059km |
| 4位 | トヨタ ノア ハイブリッド Si ダブルバイビー3 | 300.0万円 |
2021 (2021年式) |
12,585km |
| 5位 | トヨタ ノア ハイブリッド Si ダブルバイビー2 | 293.7万円 |
2019 (2019年式) |
34,748km |
| 6位 | トヨタ ノア ハイブリッド G | 280.0万円 |
2024 (2024年式) |
23,153km |
| 7位 | トヨタ ノア ハイブリッド X | 234.7万円 |
2020 (2020年式) |
22,438km |
| 8位 | トヨタ ノア ハイブリッド Si | 225.0万円 |
2017 (2017年式) |
44,918km |
| 9位 | トヨタ ノア ハイブリッド Si ダブルバイビー | 201.2万円 |
2018 (2018年式) |
75,564km |
| 10位 | トヨタ ノア ハイブリッド X ディライトプラス | 106.0万円 |
2015 (2015年式) |
102,574km |
ノア ハイブリッドの買取価格相場推移
※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
※買取相場は、カーセブンで実際に買取した車両の価格を基に、中央値を算出しています。
※実際の査定額は、車両の装備やコンディションにより異なる場合があります。
ノア ハイブリッドの買取査定実績一覧
カーセブンでのノア ハイブリッド(トヨタ)の
買取査定をした人の口コミ
ノア ハイブリッドの買取・査定ポイント
トヨタ ノア ハイブリッドの買取相場と傾向
トヨタ「ノア」は、2001年の発売以来、日本のファミリー層から絶大な支持を集めてきたミドルサイズミニバンの代名詞です。乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間という、ミニバンに不可欠な「うれしさ」を徹底的に追求し、「Fun(快適性)、Utility(使用性)、Nenpi(燃費)」を高次元で融合する「Spacious FUN Box」として開発され、進化を遂げてきました。
2014年登場の3代目モデルでは、このクラスで初となる本格的なハイブリッドシステム(リダクション機構付のTOYOTA Hybrid System II)を搭載。これにより、広い室内空間というミニバンの利便性を維持しながらも、当時のクラスでトップレベルの燃費性能(JC08モード走行燃費23.8km/L)を実現し、経済性の高さを求めるファミリー層のニーズに応えました。
新開発の低床フラットフロアによる優れたパッケージングは、ハイブリッド車でも変わらず、子どもや高齢者にも優しいノンステップの乗降性と、使い勝手のよい荷室を両立しています。
2022年1月登場の4代目ノアでは、ハイブリッド技術はさらなる進化を遂げ、燃費性能と走行性能を強化しました。また、ハイブリッド仕様車では、車外からスマートフォンで駐車・出庫操作ができるリモート機能もトヨタ車で初めて採用されるなど、利便性も飛躍的に向上しました。
中古車市場では、4代目から登場したグレード「S-Z」「S-G」「Z」に需要が集中しており、300万円を超える査定額が見られます。一方で、初期の2014年式〜2016年式でも状態がよければ100万円前後の査定がつくケースもあり、長年の信頼性とブランド力の高さがうかがえます。
【年式別】トヨタ ノア ハイブリッドの買取価格目安
ノア ハイブリッドの査定額は、年式が新しいほど高値傾向が顕著で、特に2022年以降のモデルは300万円以上の高額査定が目立ちます。
3代目後期モデル(2020〜2021年式)も依然として人気が高く、200万円以上の査定が見込めるケースもあります。
- 2025年式:418万〜440万円
- 2024年式:370万〜400万円
- 2023年式:300万〜422万円
- 2022年式:320万〜437万円
- 2021年式:250万〜300万円
- 2020年式:203万〜292万円
- 2019年式:160万〜294万円
- 2018年式:130万〜201万円
- 2015年式〜2017年式:35万〜225万円前後
2022年式以降のハイブリッドモデルは、新世代システムと安全装備の充実によりリセールバリューが高く、短期間での乗り換えでも高値売却が期待できます。
【走行距離別】査定額の変動傾向
走行距離が短いほど高額査定となるのは当然ですが、ノア ハイブリッドは10万kmを超えても一定の評価を保っています。これは、ハイブリッドシステムの信頼性とメンテナンス性の高さによるものと考えられます。
- 1万km未満:250万〜440万円
- 1〜2万km未満:255万〜420万円
- 2〜3万km未満:160万〜437万円
- 3〜5万km未満:120万〜355万円
- 5〜7万km未満:90万〜280万円
- 7〜10万km未満:45万〜201万円
- 10万km以上:35万〜153万円
5万km未満は市場価値が高く、300万円程度の査定も珍しくありません。
一方で、走行距離10万km以上でもメンテナンス履歴が残っていれば、100万円前後の買取がつくことはあります。
【グレード・仕様別】人気と買取価格差
ノア ハイブリッドは、グレードによって装備やデザインの差が大きく、査定にも明確な価格差が生じます。
現行モデルでは「S-Z」「S-G」「Z」など上位グレードの需要が特に高く、400万円前後の高額査定が期待できます。
- ハイブリッド S-Z:330万〜440万円(2022〜2025年式)
- ハイブリッド Z:350万円前後(2022年式)
- ハイブリッド S-G:300万〜328万円(2022〜2023年式)
- ハイブリッド Si ダブルバイビー3:250万〜300万円(2021年式)
- ハイブリッド Si ダブルバイビー2:185万〜294万円(2019〜2021年式)
- ハイブリッド X:35万〜255円(2014〜2021年式)
- ハイブリッド G:35万〜225万円(2014〜2021年式)
特に、特別仕様車「ダブルバイビー」は内外装の上質感や専用装備が人気で、ガソリンモデルよりも高いリセールバリューを維持しています。
人気カラー・オプションが査定に与える影響
ボディカラーでは、ホワイト系の「プラチナホワイトパールマイカ」やブラック系などの定番色が高い評価を受けている傾向です。これらのカラーは一般的にも人気があり、再販時にも安定した需要が見込まれます。
一方で、特別仕様車専用色や限定色(例:ホワイトパールクリスタルシャインなど)は、希少性から査定でプラス評価を受ける場合もあります。
また、快適装備として人気の高いツインムーンルーフ、パノラミックビューモニター、アドバンストパーク(リモート機能付き)などのオプションも査定額にプラス影響を与える要素です。
2022年以降のハイブリッド車で「アドバンストパーク」付き車両は数も少なく、数十万円前後プラスになることもあるでしょう。
トヨタ ノア ハイブリッドを高価買取してもらうための査定のコツ
査定前にチェックしたい車両状態と清掃のポイント
ファミリーカーとして人気のノア ハイブリッドは、特に室内状態が査定額に影響します。日常的な使用で生じた室内の汚れ、シートのシミ、そしてペット臭やタバコ臭といったニオイは、査定時の減点対象になることもあるため、査定前のケアが大切です。
さらに、ハイブリッド車特有のチェックポイントとして、整備記録の重要性が挙げられます。特に電動スライドドアの動作状況や、ハイブリッドシステムの定期的なメンテナンス履歴がしっかりと整備手帳に記録されていると、車両の信頼性も証明できるでしょう。
一方で、小さなキズやヘコミについては、無理に補修したり、修理工場で板金修理を行ったりするのは避けたほうがいいことがほとんどです。プロによる査定では、簡易補修の仕上がりが査定士の評価基準に達ない場合や、修理費用が査定額の上昇分を上回るケースがあるためです。高額な修理代をかけても査定額に反映されにくいため、無理に直す必要はないでしょう。
査定額アップにつながる純正・社外オプション
ノア ハイブリッドの買取査定では、装着されているオプション装備の有無によって査定額が数十万円変わることがあります。人気のオプションとしては、車両周辺の状況を把握できるパノラミックビューモニター、開放感を高めるツインムーンルーフ、そして駐車支援機能のアドバンストパーク(リモート機能付き)が挙げられます。
また、標準装備やベースオプションでも、純正ナビゲーション、車の外観を引き立てるアルミホイール、そしてトヨタの予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense(トヨタセーフティセンス)」搭載車は、市場での需要が高いため、安定した高い評価を得られると考えられます。
一方で、社外パーツの取り扱いには注意が必要。エアロパーツやカスタマイズされたアルミホイールなどの社外パーツは、購入者によって好みがわかれるため、査定でプラス評価を得にくい場合があります。そのため、純正部品に戻せる状態であること、あるいは純正部品を一緒に引き渡せる状態にしておくことをおすすめします。
売却タイミング:モデルチェンジ前後の相場変動
ノア ハイブリッドのような人気のミニバンは、モデルチェンジ直前〜直後の時期に相場が変動します。新型発表後は旧モデルの価格が一時的に下がる傾向がありますが、発売直後の数か月は中古車需要が高まり、一時的に価格が上がるケースもあります。
また、春先の新生活・転勤シーズンはファミリーカー需要が増え、買取相場が上昇しやすい時期です。
売却を検討している場合は、ディーラーや中古車サイトの動向をチェックしつつ、「モデルチェンジ発表前」や「需要期前」に動くと、高値での売却が狙えます。
マイナス査定を避ける修復歴・事故歴の正しい申告方法
修復歴や事故歴がある車でも、誠実な対応が高評価につながります。査定時に事実を隠しても、査定士が確認すれば必ず判明するため、事前に正確に伝えることが大切です。
軽微な修理(バンパー・ドア交換など)であれば大幅減額にはつながらず、状態がよければ数万円の差に収まることもあります。
一方、フレーム損傷など重大な修復歴がある場合でも、整備記録や修理明細書を提示できれば、適正な評価を受けられる可能性があります。
歴代トヨタ ノア ハイブリッドの変遷と買取市場での評価
初代モデル(2014年 1月~2022年 1月)
トヨタ ノアにハイブリッドモデルが初めて登場したのは2014年。3代目ノアのフルモデルチェンジで、クラス初となる本格ハイブリッドシステム(リダクション機構付のTOYOTA Hybrid System II)を搭載しました。1.8Lのアトキンソンサイクルエンジン(2ZR-FXE)とモーターの組み合わせにより、当時のミニバンクラスでトップとなる23.8km/L(JC08モード)の燃費性能の高さを実現。
環境性能だけでなく、快適性や利便性も大きく進化しました。特に7人乗り仕様のセカンドシートには、クラス初の超ロングスライドキャプテンシート(スライド量810mm)を採用。家族での長距離ドライブでも快適な空間を提供。また、駐車支援機能「インテリジェントパーキングアシスト」や、スマートフォンを置くだけで充電できる「おくだけ充電」など、先進的な快適装備も充実していました。
買取市場では、ハイブリッドモデル特有の燃費性能と静粛性が高く評価され、ガソリンモデルよりも高値で取引される傾向が続いています。特に「ハイブリッド G」や「ハイブリッド Z」など上級グレードは人気が高く、状態のいい車両は高年式であれば150万円程度以上の査定がつくケースもあります。
ボディカラーの例
- ダークシェリーマイカメタリック
- ボルドーマイカメタリック
- ブラック
- シルバーメタリック
- オーシャンミントメタリック
2代目モデル(2022年1月~)
2022年1月に登場したノア ハイブリッド(4代目ノア)は、「より快適に、より便利に、より安心なミニバン」をコンセプトに全面刷新。新世代シリーズパラレルハイブリッドシステムを採用し、1.8L直列4気筒DOHCエンジン(2ZR-FXE)と高出力モーター、改良型リチウムイオンバッテリーを組み合わせています。これにより、WLTCモード燃費23.4km/Lという優れた燃費性能と、より自然な加速フィールを両立しました。
さらに、トヨタ初採用となる「アドバンストパーク(リモート機能付き)」を搭載。スマートフォンアプリで駐車や出庫操作が可能となり、狭い場所での取り回しや、子どもの送迎シーンでの利便性が向上しました。
安全性能も強化され、「Toyota Safety Sense」を全車標準装備。高速道路での運転支援や、渋滞時の追従走行など、ドライバーの負担を軽減する技術も導入されています。
買取市場では、登場直後から高い注目を集めており、走行距離1万km未満の車両では250万円前後の査定が期待できます。E-Four(電気式4WD)搭載車は雪国地域を中心に需要が高く、査定でプラス評価が期待されます。
グレード別の本体価格帯(リダクション機構付のSeries Parallel Hybrid)
- X(2WD):3,050,000円
- G(2WD):3,320,000円
- Z(2WD):3,590,000円
- S-G(2WD):3,390,000円
- S-Z(2WD):3,670,000円
- X(E-Four):3,270,000円
- G(E-Four):3,540,000円
- Z(E-Four):3,810,000円
- S-G(E-Four):3,610,000円
- S-Z(E-Four):3,890,000円
ボディカラーの例
- プラチナホワイトパールマイカ
- メタルストリームメタリック
- アティチュードブラックマイカ
- グリッターブラックガラスフレーク
ハイブリッド車が査定価格に与える影響
ノアのハイブリッド車は、ガソリン車に比べて燃費・静粛性・走行性能のバランスが優れている点が再販価値を支える要因です。特に、家族向けミニバン需要が安定しているなかで、「燃費がよく維持費を抑えられるハイブリッドミニバン」は中古市場でも人気が高く、価格下落が緩やかな傾向にあります。
また、バッテリーやモーターの耐久性も高く評価されており、10万km超えでも大きく値崩れしにくい点が特徴です。
一方で、ハイブリッドシステムは修理コストが高いため、メンテナンス履歴や定期点検の有無が査定額に直結しやすいのが特徴。トヨタ正規ディーラーでの点検記録が残っている車両は、査定士からの信頼度が高く、プラス10万円前後の評価差がつくこともあります。
総じてノア ハイブリッドは、中古市場で安定した人気を維持しており、燃費性能・快適装備・ブランド信頼性が相まって、ミニバンカテゴリーのなかでも高水準のリセールバリューを誇るモデルといえます。
トヨタ ノア ハイブリッドの売却で後悔しないための業者選び
買取業者とディーラー下取りの違いとメリット・デメリット
ノア ハイブリッド車を手放す際、多くの方が「買取」と「下取り」のどちらを選ぶか迷われることがあります。それぞれの方法にはメリットとデメリットがあり、愛車の売却を成功させるためには、その違いを理解しておくことが大切です。
ディーラー下取りは、新しい車の購入と同時に手続きを進められる手軽さが魅力です。また、車の状態が多少思わしくなくても引き取ってもらえる安心感があるともいわれます。しかし、一般的に下取り価格は新車販売を前提として設定されているため、査定額が控えめになる傾向があります。
一方、中古車買取業者は、豊富な再販ルートを持っていることが多く、その時点の市場相場に応じた柔軟な価格提示が可能です。車の状態や装備、人気グレードやカラーなど、細かな要素も評価対象になりやすいため、市場の需要が反映されたより高額な査定が期待できるでしょう。
ただし、売却方法を選ぶ際は、提示された価格だけでなく、手続きのスピードや、売却後のサポート体制なども比較し、ご自身の状況に合った方法を選ぶことが大切です。
買取業者を見極める口コミと信頼性の調べ方
ノア ハイブリッド車の価値を正当に評価してもらい、満足のいく売却を実現するためには、信頼できる買取業者を選ぶことがひとつのポイントです。
まずは、インターネット上でその業者の口コミや評価を確認し、過去の取引事例や利用者の満足度を調べてみましょう。特に、「査定の丁寧さ」「契約時の説明」「入金の早さ」といった点に関する評価は、実際の対応力を判断する際の参考になります。また、業者の公式サイトなどで買取実績や得意とする専門分野を確認し、自身の車種に詳しい業者を選ぶと、より的確な査定が期待できる場合があります。
査定の際には、即決を強く迫るような業者は避け、複数社の査定額を比較して、ご自身のペースで冷静に判断することも重要です。さらに、契約を結ぶ前には、万が一に備えてキャンセル規定や手数料の有無について必ず確認し、予期せぬトラブルを未然に防ぐことを心がけましょう。
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査定は無料で受けられるため、まずは愛車の現在の市場価値を知ることから始められます。実際に売却するかどうかは、金額を確認してから検討できるため、初めて車を売却する方でも安心して利用しやすいでしょう。また、全国展開のネットワークと市場データを活用した査定により、納得感のある価格を知ることができるのも特徴のひとつです。
「愛車をできるだけ高く売りたいけれど、まずは気軽に相談したい」という方は、複数社の比較を始める前に、カーセブンの無料査定で一度愛車の価値をチェックしてみてください。
※本記事は2025年10月時点の情報をもとに作成しています。中古車の相場は市場動向により変動するため、最新の価格と異なる場合があります。
トヨタの人気車種の査定実績
ミニバン・1BOXの人気車種の査定実績
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日産セレナ
査定実績3.0万円~385.0万円 -
トヨタアルファード
査定実績3.0万円~980.0万円 -
トヨタヴォクシー
査定実績3.0万円~380.0万円 -
スズキワゴンR
査定実績3.0万円~110.0万円 -
ダイハツムーヴ
査定実績3.0万円~180.0万円 -
トヨタヴェルファイア
査定実績5.0万円~3,000.0万円 -
トヨタエスティマ
査定実績3.0万円~322.0万円 -
ホンダオデッセイ
査定実績3.0万円~380.0万円 -
日産モコ
査定実績3.0万円~80.0万円 -
スズキワゴンR スティングレー
査定実績3.0万円~108.0万円 -
ホンダステップワゴン スパーダ
査定実績3.0万円~400.0万円 -
日産エルグランド
査定実績5.0万円~363.6万円








































