ロッキーの買取相場・査定実績一覧
ロッキーの最高買取実績
- 買取最高額
- 210.0 万円
- 年式
- 2024(令和6)年
- 走行距離
- 0.9万km
- 査定時期
- 2026年2月
※更新日 2026年4月更新
※最高買取価格はカーセブンで過去３年間で査定した実際の価格を算出しています。
※本サイトに掲載している買取最高額はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。
ロッキー 年式別買取相場表
| 年式 | 平均買取価格 |
|---|---|
| 2025年式（1年落ち） | 155.0 万円 ～ 160.0 万円 |
| 2024年式（2年落ち） | 210.0 万円 ～ 210.0 万円 |
| 2023年式（3年落ち） | 150.0 万円 ～ 150.0 万円 |
| 2022年式（4年落ち） | 160.0 万円 ～ 160.0 万円 |
| 2021年式（5年落ち） | 130.0 万円 ～ 185.0 万円 |
| 2020年式（6年落ち） | 110.0 万円 ～ 165.0 万円 |
| 2019年式（7年落ち） | 115.0 万円 ～ 180.0 万円 |
ロッキー グレード別買取相場表
| グレード | 平均買取価格 | 走行距離 | 年式 |
|---|---|---|---|
| Ｇ | 110.0 万円 ～ 162.9 万円 | 15,350km～118,732km | 2019年～2021年 |
| Ｌ | 155.0 万円 ～ 155.0 万円 | 9,433km～9,433km | 2025年～2025年 |
| Ｘ | 135.0 万円 ～ 160.0 万円 | 2,022km～76,429km | 2020年～2025年 |
| プレミアム | 120.0 万円 ～ 185.0 万円 | 3,291km～85,513km | 2019年～2021年 |
| プレミアム Ｇ | 160.0 万円 ～ 210.0 万円 | 9,934km～13,014km | 2022年～2024年 |
ロッキーの走行距離別買取相場表
| 走行距離 | 平均買取価格 |
|---|---|
| 1万km未満 | 150.0万円 ～ 210.0万円 |
| 1万km〜2万km未満 | 120.0万円 ～ 162.9万円 |
| 2万km〜3万km未満 | 145.0万円 ～ 185.0万円 |
| 3万km〜4万km未満 | 115.0万円 ～ 180.0万円 |
| 4万km〜5万km未満 | 140.0万円 ～ 140.0万円 |
| 5万km〜6万km未満 | 125.0万円 ～ 160.0万円 |
| 6万km〜7万km未満 | 110.0万円 ～ 160.0万円 |
| 7万km〜8万km未満 | 135.0万円 ～ 148.0万円 |
| 8万km〜9万km未満 | 120.0万円 ～ 130.0万円 |
| 10万km以上 | 138.0万円 ～ 138.0万円 |
ロッキー グレード別査定実績ランキング
| 順位 | グレード名 | 査定額 | 年式 | 走行距離 |
|---|---|---|---|---|
| 1位 | ダイハツ ロッキー プレミアム Ｇ | 210.0万円 |
2024 (2024年式) |
9,934km |
| 2位 | ダイハツ ロッキー プレミアム | 185.0万円 |
2021 (2021年式) |
26,719km |
| 3位 | ダイハツ ロッキー Ｇ | 162.9万円 |
2020 (2020年式) |
16,528km |
| 4位 | ダイハツ ロッキー Ｘ | 160.0万円 |
2020 (2020年式) |
65,734km |
| 5位 | ダイハツ ロッキー Ｌ | 155.0万円 |
2025 (2025年式) |
9,433km |
ロッキーの買取価格相場推移
※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
※買取相場は、カーセブンで実際に買取した車両の価格を基に、中央値を算出しています。
※実際の査定額は、車両の装備やコンディションにより異なる場合があります。
ロッキーの買取査定実績一覧
カーセブンでのロッキー(ダイハツ)の
買取査定をした人の口コミ
ロッキーの買取・査定ポイント
ロッキーの買取・売却状況
1990年6月に販売開始し、日本では1999年、海外では2002年まで発売された初代ロッキー。およそ20年の時間を経て、2019年にフルモデルチェンジした2代目が販売開始しました。
2代目からは5ドアのクロスオーバーSUVとなり、プラットフォームにはコンパクトカー用の「DNGA-Bプラットフォーム」が初採用。初代からは全長と全幅を拡大し、全高は10cmほど低くなりました。ラゲッジスペースは用途に合わせた変更が可能で、「長尺の釣竿やゴルフバッグを載せたい」など、アウトドアでの利用者からの人気も高いことも予想されます。
安全機能「次世代スマートアシスト」が導入されるほか、後方確認を支援する「ラインドスポットモニター」や「リアクロストラフィックアラート」が採用されるなど、安全面を重視する方からの需要も期待できます。
カーセブンのこれまでの査定実績を総じて見ると、査定額は約150万〜190万円（2024年7月時点）です。新車価格は約170万〜240万円のため、3年落ちで走行距離30,000km未満であればほぼ新車と変わらない価値を残します。
2代目となる現在販売中のアトレーは、販売開始から数年しか経過していないため買取の査定件数は少ないですが、以下のような実績があります。
2021年式のグレード「G」の場合、走行距離24,700km、カラーがシロのもので、約180万円です。
すべてのグレードで高額査定が期待できるロッキーですが、Gやプレミアムといった高グレードなものが高く評価されやすい傾向にあります。また、シロやクロといったシンプルなカラーのほうが人気になりやすいです。所有するロッキーが当てはまるという方で、売却を検討している場合は、走行距離が短いうちに査定を受けましょう。
ロッキーの査定評価を高くするには？
基本的に車の価値は年々下がっていく傾向にあり、早めに売却するに越したことはありません。「車の買い替えを検討している」「しばらく乗っていないな」という方は、できるだけ早い査定を考えましょう。
査定前には純正パーツに戻しておくことをおすすめします。ノーマルのものを好まれる方も多く、カスタムパーツを取り外すことで評価が高くなる可能性が高いです。パーツを交換した場合は大切に保管しておき、査定時に持ち込むか付け替えるといいでしょう。
キズやヘコミは無理に直さず、そのまま査定に出しましょう。修理しても修繕費より査定額が高くなるかは微妙ですし、自分で直してキズやヘコミがより深刻になる可能性もあります。
ダイハツの人気車種の査定実績
ＳＵＶ・クロカンの人気車種の査定実績
-
日産エクストレイル
査定実績3.0万円～440.0万円 -
トヨタハリアー
査定実績10.0万円～418.0万円 -
スズキハスラー
査定実績3.0万円～180.0万円 -
スバルフォレスター
査定実績3.0万円～405.0万円 -
マツダＣＸ－５
査定実績7.0万円～320.0万円 -
スズキジムニー
査定実績3.0万円～228.0万円 -
マツダＣＸ－３
査定実績20.0万円～225.0万円 -
ＢＭＷＢＭＷ Ｘ１
査定実績3.0万円～490.0万円 -
三菱アウトランダー
査定実績8.0万円～150.0万円 -
マツダＣＸ－８
査定実績70.0万円～385.0万円 -
三菱パジェロミニ
査定実績3.0万円～70.0万円 -
三菱パジェロ
査定実績11.6万円～350.0万円
